Blogg

Sida 2

Skrota eller reparera bil i Ale

10 apr 2017

De allt dyrare reparationerna tvingar många bilägare att skrota sitt inte helt uttjänta fordon.  Även om vissa gör detta med tanke på förbättrad miljö är det ändå den egna plånboken som är ändamålet för de flesta i en sådan valsituation. Ibland upptäcker bilägaren själv en felaktighet på fordonet. Men de flesta fallen kommer fram vid den obligatoriska bilbesiktningen. Oberoende orsaken måste fordonet repareras eller återställas till godkänt eller acceptabelt skick.

Kostnadskalkyler före skrotning/reparation av bilen

I de flesta fallen kan felaktigheterna kopplas till drivlinan eller andra utbytbara komponenter. Och det första fordonsägaren gör är att kalkylera kostnaden för reparationen. Så gott som undantagslöst följer bilägaren ett gammalt mönster utan kunskap av vad som erbjuds till den mer kostnadsmedvetna ägaren genom en snabb förfrågan i Google innan du skall skrota eller reparera bil i Ale. Första åtgärden är att erhålla totala reparationskostnaden av en märkesverkstad. Och för att kunna bedöma ett annat alternativ begäres även priset för komponenten som skall bytas. Det är väl allmänt känt att man kan köpa begagnade komponenter hos vissa bilskrotningsföretag, Generellt gäller att man kan finna en komponent till en tredjedel av priset för en ny sådan hos märkesverkstaden. Även om antalet körda mil med nämnda komponent dokumenterats finns ingen möjlighet att bedöma komponentens framtida livslängd eftersom den tagits från ett skrotat fordon. Trots denna osäkerhet väljer många detta för dem detta billigaste alternativet.

Skrota eller reparera bil i Ale
Skall du skrota eller reparera bil i Ale. vid skrotning av din bil kan du få gratis hämtning.

 

Specialiseringens frammarsch

Nämnda mönster har en nära hundraårig tradition, som bryts av kostnadsmedvetna bilägare med ordinär datorkunskap. Att köpa på nätet har haft en enorm utveckling. Och det krävs ingen större kunskap att utnyttja de kostnadsbesparande inköpen där. De seriösa aktörerna man finner via Google har byggt upp en kvalitetspolicy som många gånger överträffar nämnda aktörer. Och kanske viktigast! Man har genom interna kvalitetsupplägg förmåga att leverera rätt artikelnummer även om beställaren tagit fel i den uppsjö av varianter, som vanligtvis finns av det man kan tycka vara samma komponent. Att rätt komponent lämnas vid beställarens dörr dagen efter beställningen understryker bara leverantörens höga interna kvalitetsmål. Att den nya komponentens inköpspris är cirka 30% lägre än motsvarande hos en bilskrot visar bara specialiseringens framgångsrika frammarsch.

Skrota eller reparera bil i Lerum

9 apr 2017

Skrota eller reparera bil i Lerum

De allt dyrare reparationerna tvingar många bilägare att skrota sitt inte helt uttjänta fordon.  Även om vissa gör detta med tanke på förbättrad miljö är det ändå den egna plånboken som är ändamålet för de flesta i en sådan valsituation. Ibland upptäcker bilägaren själv en felaktighet på fordonet. Men de flesta fallen kommer fram vid den obligatoriska bilbesiktningen. Oberoende orsaken måste fordonet repareras eller återställas till godkänt eller acceptabelt skick.

Kostnadskalkyler före skrotning/reparation av bilen

I de flesta fallen kan felaktigheterna kopplas till drivlinan eller andra utbytbara komponenter. Och det första fordonsägaren gör är att kalkylera kostnaden för reparationen. Så gott som undantagslöst följer bilägaren ett gammalt mönster utan kunskap av vad som erbjuds till den mer kostnadsmedvetna ägaren genom en snabb förfrågan i Google innan du skall skrota eller reparera bil i Lerum. Första åtgärden är att erhålla totala reparationskostnaden av en märkesverkstad. Och för att kunna bedöma ett annat alternativ begäres även priset för komponenten som skall bytas. Det är väl allmänt känt att man kan köpa begagnade komponenter hos vissa bilskrotningsföretag, Generellt gäller att man kan finna en komponent till en tredjedel av priset för en ny sådan hos märkesverkstaden. Även om antalet körda mil med nämnda komponent dokumenterats finns ingen möjlighet att bedöma komponentens framtida livslängd eftersom den tagits från ett skrotat fordon. Trots denna osäkerhet väljer många detta för dem detta billigaste alternativet.

Skrota eller reparera bil i Lerum
Skall du skrota eller reparera bil i Lerum. vid skrotning av din bil kan du få gratis hämtning.

 

Specialiseringens frammarsch

Nämnda mönster har en nära hundraårig tradition, som bryts av kostnadsmedvetna bilägare med ordinär datorkunskap. Att köpa på nätet har haft en enorm utveckling. Och det krävs ingen större kunskap att utnyttja de kostnadsbesparande inköpen där. De seriösa aktörerna man finner via Google har byggt upp en kvalitetspolicy som många gånger överträffar nämnda aktörer. Och kanske viktigast! Man har genom interna kvalitetsupplägg förmåga att leverera rätt artikelnummer även om beställaren tagit fel i den uppsjö av varianter, som vanligtvis finns av det man kan tycka vara samma komponent. Att rätt komponent lämnas vid beställarens dörr dagen efter beställningen understryker bara leverantörens höga interna kvalitetsmål. Att den nya komponentens inköpspris är cirka 30% lägre än motsvarande hos en bilskrot visar bara specialiseringens framgångsrika frammarsch.

Skrota eller reparera bil i Mölndal

8 apr 2017

De allt dyrare reparationerna tvingar många bilägare att skrota sitt inte helt uttjänta fordon.  Även om vissa gör detta med tanke på förbättrad miljö är det ändå den egna plånboken som är ändamålet för de flesta i en sådan valsituation. Ibland upptäcker bilägaren själv en felaktighet på fordonet. Men de flesta fallen kommer fram vid den obligatoriska bilbesiktningen. Oberoende orsaken måste fordonet repareras eller återställas till godkänt eller acceptabelt skick.

Kostnadskalkyler före skrotning/reparation av bilen

I de flesta fallen kan felaktigheterna kopplas till drivlinan eller andra utbytbara komponenter. Och det första fordonsägaren gör är att kalkylera kostnaden för reparationen. Så gott som undantagslöst följer bilägaren ett gammalt mönster utan kunskap av vad som erbjuds till den mer kostnadsmedvetna ägaren genom en snabb förfrågan i Google innan du skall skrota eller reparera bil i Mölndal. Första åtgärden är att erhålla totala reparationskostnaden av en märkesverkstad. Och för att kunna bedöma ett annat alternativ begäres även priset för komponenten som skall bytas. Det är väl allmänt känt att man kan köpa begagnade komponenter hos vissa bilskrotningsföretag, Generellt gäller att man kan finna en komponent till en tredjedel av priset för en ny sådan hos märkesverkstaden. Även om antalet körda mil med nämnda komponent dokumenterats finns ingen möjlighet att bedöma komponentens framtida livslängd eftersom den tagits från ett skrotat fordon. Trots denna osäkerhet väljer många detta för dem detta billigaste alternativet.

Skrota eller reparera bil i Mölndal
Skall du skrota eller reparera bil i Mölndal. vid skrotning av din bil kan du få gratis hämtning.

 

Specialiseringens frammarsch

Nämnda mönster har en nära hundraårig tradition, som bryts av kostnadsmedvetna bilägare med ordinär datorkunskap. Att köpa på nätet har haft en enorm utveckling. Och det krävs ingen större kunskap att utnyttja de kostnadsbesparande inköpen där. De seriösa aktörerna man finner via Google har byggt upp en kvalitetspolicy som många gånger överträffar nämnda aktörer. Och kanske viktigast! Man har genom interna kvalitetsupplägg förmåga att leverera rätt artikelnummer även om beställaren tagit fel i den uppsjö av varianter, som vanligtvis finns av det man kan tycka vara samma komponent. Att rätt komponent lämnas vid beställarens dörr dagen efter beställningen understryker bara leverantörens höga interna kvalitetsmål. Att den nya komponentens inköpspris är cirka 30% lägre än motsvarande hos en bilskrot visar bara specialiseringens framgångsrika frammarsch.

Skrota eller reparera bili Kungsbacka

7 apr 2017

De allt dyrare reparationerna tvingar många bilägare att skrota sitt inte helt uttjänta fordon.  Även om vissa gör detta med tanke på förbättrad miljö är det ändå den egna plånboken som är ändamålet för de flesta i en sådan valsituation. Ibland upptäcker bilägaren själv en felaktighet på fordonet. Men de flesta fallen kommer fram vid den obligatoriska bilbesiktningen. Oberoende orsaken måste fordonet repareras eller återställas till godkänt eller acceptabelt skick.

Kostnadskalkyler före skrotning/reparation av bilen

I de flesta fallen kan felaktigheterna kopplas till drivlinan eller andra utbytbara komponenter. Och det första fordonsägaren gör är att kalkylera kostnaden för reparationen. Så gott som undantagslöst följer bilägaren ett gammalt mönster utan kunskap av vad som erbjuds till den mer kostnadsmedvetna ägaren genom en snabb förfrågan i Google innan du skall skrota eller reparera bil i Kungsbacka. Första åtgärden är att erhålla totala reparationskostnaden av en märkesverkstad. Och för att kunna bedöma ett annat alternativ begäres även priset för komponenten som skall bytas. Det är väl allmänt känt att man kan köpa begagnade komponenter hos vissa bilskrotningsföretag, Generellt gäller att man kan finna en komponent till en tredjedel av priset för en ny sådan hos märkesverkstaden. Även om antalet körda mil med nämnda komponent dokumenterats finns ingen möjlighet att bedöma komponentens framtida livslängd eftersom den tagits från ett skrotat fordon. Trots denna osäkerhet väljer många detta för dem detta billigaste alternativet.

Skrota eller reparera bil i Kungsbacka
Skall du skrota eller reparera bil i Kungsbacka. vid skrotning av din bil kan du få gratis hämtning.

 

Specialiseringens frammarsch

Nämnda mönster har en nära hundraårig tradition, som bryts av kostnadsmedvetna bilägare med ordinär datorkunskap. Att köpa på nätet har haft en enorm utveckling. Och det krävs ingen större kunskap att utnyttja de kostnadsbesparande inköpen där. De seriösa aktörerna man finner via Google har byggt upp en kvalitetspolicy som många gånger överträffar nämnda aktörer. Och kanske viktigast! Man har genom interna kvalitetsupplägg förmåga att leverera rätt artikelnummer även om beställaren tagit fel i den uppsjö av varianter, som vanligtvis finns av det man kan tycka vara samma komponent. Att rätt komponent lämnas vid beställarens dörr dagen efter beställningen understryker bara leverantörens höga interna kvalitetsmål. Att den nya komponentens inköpspris är cirka 30% lägre än motsvarande hos en bilskrot visar bara specialiseringens framgångsrika frammarsch.

Skrota eller reparera bil i Partille

6 apr 2017

De allt dyrare reparationerna tvingar många bilägare att skrota sitt inte helt uttjänta fordon.  Även om vissa gör detta med tanke på förbättrad miljö är det ändå den egna plånboken som är ändamålet för de flesta i en sådan valsituation. Ibland upptäcker bilägaren själv en felaktighet på fordonet. Men de flesta fallen kommer fram vid den obligatoriska bilbesiktningen. Oberoende orsaken måste fordonet repareras eller återställas till godkänt eller acceptabelt skick.

Kostnadskalkyler före skrotning/reparation av bilen

I de flesta fallen kan felaktigheterna kopplas till drivlinan eller andra utbytbara komponenter. Och det första fordonsägaren gör är att kalkylera kostnaden för reparationen. Så gott som undantagslöst följer bilägaren ett gammalt mönster utan kunskap av vad som erbjuds till den mer kostnadsmedvetna ägaren genom en snabb förfrågan i Google innan du skall skrota eller reparera bil i Partille. Första åtgärden är att erhålla totala reparationskostnaden av en märkesverkstad. Och för att kunna bedöma ett annat alternativ begäres även priset för komponenten som skall bytas. Det är väl allmänt känt att man kan köpa begagnade komponenter hos vissa bilskrotningsföretag, Generellt gäller att man kan finna en komponent till en tredjedel av priset för en ny sådan hos märkesverkstaden. Även om antalet körda mil med nämnda komponent dokumenterats finns ingen möjlighet att bedöma komponentens framtida livslängd eftersom den tagits från ett skrotat fordon. Trots denna osäkerhet väljer många detta för dem detta billigaste alternativet.

Skrota eller reparera bil i Partille
Skall du skrota eller reparera bil i Partille. vid skrotning av din bil kan du få gratis hämtning.

 

Specialiseringens frammarsch

Nämnda mönster har en nära hundraårig tradition, som bryts av kostnadsmedvetna bilägare med ordinär datorkunskap. Att köpa på nätet har haft en enorm utveckling. Och det krävs ingen större kunskap att utnyttja de kostnadsbesparande inköpen där. De seriösa aktörerna man finner via Google har byggt upp en kvalitetspolicy som många gånger överträffar nämnda aktörer. Och kanske viktigast! Man har genom interna kvalitetsupplägg förmåga att leverera rätt artikelnummer även om beställaren tagit fel i den uppsjö av varianter, som vanligtvis finns av det man kan tycka vara samma komponent. Att rätt komponent lämnas vid beställarens dörr dagen efter beställningen understryker bara leverantörens höga interna kvalitetsmål. Att den nya komponentens inköpspris är cirka 30% lägre än motsvarande hos en bilskrot visar bara specialiseringens framgångsrika frammarsch.

Skrota eller reparera bil i Göteborg

6 apr 2017

De allt dyrare reparationerna tvingar många bilägare att skrota sitt inte helt uttjänta fordon.  Även om vissa gör detta med tanke på förbättrad miljö är det ändå den egna plånboken som är ändamålet för de flesta i en sådan valsituation. Ibland upptäcker bilägaren själv en felaktighet på fordonet. Men de flesta fallen kommer fram vid den obligatoriska bilbesiktningen. Oberoende orsaken måste fordonet repareras eller återställas till godkänt eller acceptabelt skick.

Kostnadskalkyler före skrotning/reparation av bilen

I de flesta fallen kan felaktigheterna kopplas till drivlinan eller andra utbytbara komponenter. Och det första fordonsägaren gör är att kalkylera kostnaden för reparationen. Så gott som undantagslöst följer bilägaren ett gammalt mönster utan kunskap av vad som erbjuds till den mer kostnadsmedvetna ägaren genom en snabb förfrågan i Google innan du skall skrota eller reparera bil i Göteborg. Första åtgärden är att erhålla totala reparationskostnaden av en märkesverkstad. Och för att kunna bedöma ett annat alternativ begäres även priset för komponenten som skall bytas. Det är väl allmänt känt att man kan köpa begagnade komponenter hos vissa bilskrotningsföretag, Generellt gäller att man kan finna en komponent till en tredjedel av priset för en ny sådan hos märkesverkstaden. Även om antalet körda mil med nämnda komponent dokumenterats finns ingen möjlighet att bedöma komponentens framtida livslängd eftersom den tagits från ett skrotat fordon. Trots denna osäkerhet väljer många detta för dem detta billigaste alternativet.

Skrota eller reparera bil i Göteborg
Skall du skrota eller reparera bil i Göteborg. vid skrotning av din bil kan du få gratis hämtning.

 

Specialiseringens frammarsch

Nämnda mönster har en nära hundraårig tradition, som bryts av kostnadsmedvetna bilägare med ordinär datorkunskap. Att köpa på nätet har haft en enorm utveckling. Och det krävs ingen större kunskap att utnyttja de kostnadsbesparande inköpen där. De seriösa aktörerna man finner via Google har byggt upp en kvalitetspolicy som många gånger överträffar nämnda aktörer. Och kanske viktigast! Man har genom interna kvalitetsupplägg förmåga att leverera rätt artikelnummer även om beställaren tagit fel i den uppsjö av varianter, som vanligtvis finns av det man kan tycka vara samma komponent. Att rätt komponent lämnas vid beställarens dörr dagen efter beställningen understryker bara leverantörens höga interna kvalitetsmål. Att den nya komponentens inköpspris är cirka 30% lägre än motsvarande hos en bilskrot visar bara specialiseringens framgångsrika frammarsch.

Vad betalar skroten för en bil

21 mar 2017

Vad betalar skroten för en bil när du skall skrota bilen, bäst betalt får du om du kan lämna skrotbilen till Uffes bilskrot i Varekil. Hos Uffes bilskrot kan du vara trygg , dom är en seriös aktör och hanterar själva hela kedjan från att ta hand om din skrotbil till sanering, destruering och slutligen återvinning av metaller och andra återvinningsbara material,

vad betalar skroten för en bil
Vad betalar skroten för en bil. Kör skrotbilen till Uffes bilskrot för bästa betalning

Vad betalar skroten för en bil. för bästa betalning måste du själv lämna skrotbilen hos Uffes bilskrot. Om du vill kan han hämta skrotbilen gratis, men då utgår ingen ersättning. Vid gratis bärgning är det skrotbilens värde som betalar transporten.

Uffes bilskrot Tel 0304-47 47 6

Vad händer med skrotbilen på bilskroten

Första momentet var framtagning av skrotbilen med travers med placering på lyft. Golvet på arbetsplatsen var utformad som ett tråg. Detta för att ett eventuellt spill vid saneringsarbetet kunde samlas in före utsläpp i avloppssystemet. För rationell hantering var utrustningar för automatiska länsningar av olika system placerade runt arbetsplatsen. Efter dockning med lyft demonterades batteriet och utsugningsslangar för bränsle, motorolja, kylvatten placerades. Alla pumparna startades upp och samtidigt lyftes skrotbilen. Utsugningsanordning placerades i bakaxeln. Under det automatiska dräneringsarbetet demonterades katalysatorn och hjulen plockades av och placerades på en sidostation. Där sorterades däck ,aluminiumfälgar och katalysator för vidare transport till de avskilda förvaringsutrymmena. Slangarna efter dräneringen återplacerades och skrotbilen krokades åter till traversen för en kort förflyttning till nästa station. Eftersom detta företag inte demonterar detaljer till försäljning blev tiden mycket kort här. Freon, etanoltankar och vissa andra inte godkända för fragmentering togs om hand. Därefter flyttades skrotbilen till uppställningsplatsen för pressning.

Pressning

Skrotbilen som fortfarande var intakt med de tunga komponenterna motor, växellåda och bakaxlar var nu färdig för sista momentet hos skrotningsföretaget. Med truck placerades den i den gigantiska pressen, som fungerade som ett hydrauliskt pressverktyg med enorma käftar. Sakta sänktes överdelen till biltaket som trycktes ihop som fnöske och nästan ljudlöst. När motorn trycktes ihop uppstod ett knakande och knastrande som skar genom märg och ben. När pressen lyfts låg ett platt stål paket i pressen, Den placerades tillsammans med de övriga skrotbilarna på lagret i väntan på transport till ett fragmenteringsföretag. På grund av de stora kraven som ställts på skrotningsprocessen vidareutveckling, då i första hand beroende på den allt högre återvinnings- och återanvändningsgraden, gör att de olika företagen tvingats till specialisering av verksamheten. Även Bilskrotningsförordningens hårda och ovillkorliga regler och normer påverkar utvecklingen åt detta håll.

Återvinningskrav vid skrotning av bil

Slutprocessen i kretsloppet med återanvändning fragmentering och återvinning av material till förnyad produktion. Återanvändningskravet var fram till år 2015 ställt till minst 85 % av bilens vikt. Målet nåddes med god marginal men kravet höjdes till minst 95 %. Detta krav bedömdes inte som omöjligt att nå. Men intensiteten vid utvecklingsarbeten av utrustningar och lämpliga metoder bedömdes stiga med kvadraten för varje procents förbättring. Enbart kommande förbättringar inom fragmentering och återanvändande räcker inte. För ett antal år sedan bildades forumet bilproducenter, som består av representanter för tillverkare, importörer och återvinnare. Deras uppgift är att beakta kända återvinningsproblem allaredan på konstruktionsstadiet. Materialval, åtkomlighet av svårfragmenterade detaljer samt i viss utformning bearbetas i gruppen. Hur mycket pengar man får för sin skrotbil beror på ett flertal faktorer som årsmodell, vikt på bilen, om den är komplett mm. för bäst betalt lämna din skrotbil hos Uffes bilskrot i Varekil, hämtar även skrotbilar gratis, men då utgår ingen ersättning.

Skrotbilspremie 2017 0304-47 476 för bäst betalning av skrotbilar

17 mar 2017

För bästa skrotbilspremie 2017 när du skall skrota bilen, får du om du kan lämna skrotbilen till Uffes bilskrot i Varekil. Hos Uffes bilskrot kan du vara trygg , dom är en seriös aktör och hanterar själva hela kedjan från att ta hand om din skrotbil till sanering, destruering och slutligen återvinning av metaller och andra återvinningsbara material,

Skrotbilspremie 2017
Ta skrotbilen till Uffes bilskrot för bästa skrotbilspremie 2017

För att få bästa skrotbilspremie 2017 måste du själv lämna skrotbilen hos Uffes bilskrot. Om du vill kan han hämta skrotbilen gratis, men då utgår ingen skrotbilspremie 2017. Vid gratis bärgning är det skrotbilens värde som betalar transporten.

Uffes bilskrot Tel 0304-47 47 6

Vad händer med skrotbilen på bilskroten

Första momentet var framtagning av skrotbilen med travers med placering på lyft. Golvet på arbetsplatsen var utformad som ett tråg. Detta för att ett eventuellt spill vid saneringsarbetet kunde samlas in före utsläpp i avloppssystemet. För rationell hantering var utrustningar för automatiska länsningar av olika system placerade runt arbetsplatsen. Efter dockning med lyft demonterades batteriet och utsugningsslangar för bränsle, motorolja, kylvatten placerades. Alla pumparna startades upp och samtidigt lyftes skrotbilen. Utsugningsanordning placerades i bakaxeln. Under det automatiska dräneringsarbetet demonterades katalysatorn och hjulen plockades av och placerades på en sidostation. Där sorterades däck ,aluminiumfälgar och katalysator för vidare transport till de avskilda förvaringsutrymmena. Slangarna efter dräneringen återplacerades och skrotbilen krokades åter till traversen för en kort förflyttning till nästa station. Eftersom detta företag inte demonterar detaljer till försäljning blev tiden mycket kort här. Freon, etanoltankar och vissa andra inte godkända för fragmentering togs om hand. Därefter flyttades skrotbilen till uppställningsplatsen för pressning.

Pressning

Skrotbilen som fortfarande var intakt med de tunga komponenterna motor, växellåda och bakaxlar var nu färdig för sista momentet hos skrotningsföretaget. Med truck placerades den i den gigantiska pressen, som fungerade som ett hydrauliskt pressverktyg med enorma käftar. Sakta sänktes överdelen till biltaket som trycktes ihop som fnöske och nästan ljudlöst. När motorn trycktes ihop uppstod ett knakande och knastrande som skar genom märg och ben. När pressen lyfts låg ett platt stål paket i pressen, Den placerades tillsammans med de övriga skrotbilarna på lagret i väntan på transport till ett fragmenteringsföretag. På grund av de stora kraven som ställts på skrotningsprocessen vidareutveckling, då i första hand beroende på den allt högre återvinnings- och återanvändningsgraden, gör att de olika företagen tvingats till specialisering av verksamheten. Även Bilskrotningsförordningens hårda och ovillkorliga regler och normer påverkar utvecklingen åt detta håll.

Återvinningskrav vid skrotning av bil

Slutprocessen i kretsloppet med återanvändning fragmentering och återvinning av material till förnyad produktion. Återanvändningskravet var fram till år 2015 ställt till minst 85 % av bilens vikt. Målet nåddes med god marginal men kravet höjdes till minst 95 %. Detta krav bedömdes inte som omöjligt att nå. Men intensiteten vid utvecklingsarbeten av utrustningar och lämpliga metoder bedömdes stiga med kvadraten för varje procents förbättring. Enbart kommande förbättringar inom fragmentering och återanvändande räcker inte. För ett antal år sedan bildades forumet bilproducenter, som består av representanter för tillverkare, importörer och återvinnare. Deras uppgift är att beakta kända återvinningsproblem allaredan på konstruktionsstadiet. Materialval, åtkomlighet av svårfragmenterade detaljer samt i viss utformning bearbetas i gruppen.

Skrotbilspremie 2017, för bäst betalt lämna din skrotbil hos Uffes bilskrot i Varekil, hämtar även skrotbilar gratis

Skrotningspremie 2017 Tel 0304-47 476 för bäst betalning av skrotbilar

16 mar 2017

För bästa skrotningspremie 2017 när du skall skrota bilen, får du om du kan lämna skrotbilen till Uffes bilskrot i Varekil. Hos Uffes bilskrot kan du vara trygg , dom är en seriös aktör och hanterar själva hela kedjan från att ta hand om din skrotbil till sanering, destruering och slutligen återvinning av metaller och andra återvinningsbara material,

Skrotningspremie 2017
Ta skrotbilen till Uffes bilskrot för bästa skrotningspremie 2017

För att få bästa skrotningspremie 2017 måste du själv lämna skrotbilen hos Uffes bilskrot. Om du vill kan han hämta skrotbilen gratis, men då utgår ingen skrotningspremie 2017. Vid gratis bärgning är det skrotbilens värde som betalar transporten.

Uffes bilskrot Tel 0304-47 47 6

Vad händer med skrotbilen på bilskroten

Första momentet var framtagning av skrotbilen med travers med placering på lyft. Golvet på arbetsplatsen var utformad som ett tråg. Detta för att ett eventuellt spill vid saneringsarbetet kunde samlas in före utsläpp i avloppssystemet. För rationell hantering var utrustningar för automatiska länsningar av olika system placerade runt arbetsplatsen. Efter dockning med lyft demonterades batteriet och utsugningsslangar för bränsle, motorolja, kylvatten placerades. Alla pumparna startades upp och samtidigt lyftes skrotbilen. Utsugningsanordning placerades i bakaxeln. Under det automatiska dräneringsarbetet demonterades katalysatorn och hjulen plockades av och placerades på en sidostation. Där sorterades däck ,aluminiumfälgar och katalysator för vidare transport till de avskilda förvaringsutrymmena. Slangarna efter dräneringen återplacerades och skrotbilen krokades åter till traversen för en kort förflyttning till nästa station. Eftersom detta företag inte demonterar detaljer till försäljning blev tiden mycket kort här. Freon, etanoltankar och vissa andra inte godkända för fragmentering togs om hand. Därefter flyttades skrotbilen till uppställningsplatsen för pressning.

Pressning

Skrotbilen som fortfarande var intakt med de tunga komponenterna motor, växellåda och bakaxlar var nu färdig för sista momentet hos skrotningsföretaget. Med truck placerades den i den gigantiska pressen, som fungerade som ett hydrauliskt pressverktyg med enorma käftar. Sakta sänktes överdelen till biltaket som trycktes ihop som fnöske och nästan ljudlöst. När motorn trycktes ihop uppstod ett knakande och knastrande som skar genom märg och ben. När pressen lyfts låg ett platt stål paket i pressen, Den placerades tillsammans med de övriga skrotbilarna på lagret i väntan på transport till ett fragmenteringsföretag. På grund av de stora kraven som ställts på skrotningsprocessen vidareutveckling, då i första hand beroende på den allt högre återvinnings- och återanvändningsgraden, gör att de olika företagen tvingats till specialisering av verksamheten. Även Bilskrotningsförordningens hårda och ovillkorliga regler och normer påverkar utvecklingen åt detta håll.

Återvinningskrav vid skrotning av bil

Slutprocessen i kretsloppet med återanvändning fragmentering och återvinning av material till förnyad produktion. Återanvändningskravet var fram till år 2015 ställt till minst 85 % av bilens vikt. Målet nåddes med god marginal men kravet höjdes till minst 95 %. Detta krav bedömdes inte som omöjligt att nå. Men intensiteten vid utvecklingsarbeten av utrustningar och lämpliga metoder bedömdes stiga med kvadraten för varje procents förbättring. Enbart kommande förbättringar inom fragmentering och återanvändande räcker inte. För ett antal år sedan bildades forumet bilproducenter, som består av representanter för tillverkare, importörer och återvinnare. Deras uppgift är att beakta kända återvinningsproblem allaredan på konstruktionsstadiet. Materialval, åtkomlighet av svårfragmenterade detaljer samt i viss utformning bearbetas i gruppen.

Skrotningspremie 2017, för bäst betalt lämna din skrotbil hos Uffes bilskrot i Varekil, hämtar även skrotbilar gratis

Skrotningspremie Tel 0304-47 476 för bäst betalning av skrotbilar

15 mar 2017

För bästa skrotningspremie när du skall skrota bilen, får du om du kan lämna skrotbilen till Uffes bilskrot i Varekil. Hos Uffes bilskrot kan du vara trygg , dom är en seriös aktör och hanterar själva hela kedjan från att ta hand om din skrotbil till sanering, destruering och slutligen återvinning av metaller och andra återvinningsbara material,

Skrotningspremie
Ta skrotbilen till Uffes bilskrot för bästa skrotningspremie

För att få bästa skrotningspremie måste du själv lämna skrotbilen hos Uffes bilskrot. Om du vill kan han hämta skrotbilen gratis, men då utgår ingen skrotningspremie. Vid gratis bärgning är det skrotbilens värde som betalar transporten.

Uffes bilskrot Tel 0304-47 47 6

Vad händer med skrotbilen på bilskroten

Första momentet var framtagning av skrotbilen med travers med placering på lyft. Golvet på arbetsplatsen var utformad som ett tråg. Detta för att ett eventuellt spill vid saneringsarbetet kunde samlas in före utsläpp i avloppssystemet. För rationell hantering var utrustningar för automatiska länsningar av olika system placerade runt arbetsplatsen. Efter dockning med lyft demonterades batteriet och utsugningsslangar för bränsle, motorolja, kylvatten placerades. Alla pumparna startades upp och samtidigt lyftes skrotbilen. Utsugningsanordning placerades i bakaxeln. Under det automatiska dräneringsarbetet demonterades katalysatorn och hjulen plockades av och placerades på en sidostation. Där sorterades däck ,aluminiumfälgar och katalysator för vidare transport till de avskilda förvaringsutrymmena. Slangarna efter dräneringen återplacerades och skrotbilen krokades åter till traversen för en kort förflyttning till nästa station. Eftersom detta företag inte demonterar detaljer till försäljning blev tiden mycket kort här. Freon, etanoltankar och vissa andra inte godkända för fragmentering togs om hand. Därefter flyttades skrotbilen till uppställningsplatsen för pressning.

Pressning

Skrotbilen som fortfarande var intakt med de tunga komponenterna motor, växellåda och bakaxlar var nu färdig för sista momentet hos skrotningsföretaget. Med truck placerades den i den gigantiska pressen, som fungerade som ett hydrauliskt pressverktyg med enorma käftar. Sakta sänktes överdelen till biltaket som trycktes ihop som fnöske och nästan ljudlöst. När motorn trycktes ihop uppstod ett knakande och knastrande som skar genom märg och ben. När pressen lyfts låg ett platt stål paket i pressen, Den placerades tillsammans med de övriga skrotbilarna på lagret i väntan på transport till ett fragmenteringsföretag. På grund av de stora kraven som ställts på skrotningsprocessen vidareutveckling, då i första hand beroende på den allt högre återvinnings- och återanvändningsgraden, gör att de olika företagen tvingats till specialisering av verksamheten. Även Bilskrotningsförordningens hårda och ovillkorliga regler och normer påverkar utvecklingen åt detta håll.

Återvinningskrav vid skrotning av bil

Slutprocessen i kretsloppet med återanvändning fragmentering och återvinning av material till förnyad produktion. Återanvändningskravet var fram till år 2015 ställt till minst 85 % av bilens vikt. Målet nåddes med god marginal men kravet höjdes till minst 95 %. Detta krav bedömdes inte som omöjligt att nå. Men intensiteten vid utvecklingsarbeten av utrustningar och lämpliga metoder bedömdes stiga med kvadraten för varje procents förbättring. Enbart kommande förbättringar inom fragmentering och återanvändande räcker inte. För ett antal år sedan bildades forumet bilproducenter, som består av representanter för tillverkare, importörer och återvinnare. Deras uppgift är att beakta kända återvinningsproblem allaredan på konstruktionsstadiet. Materialval, åtkomlighet av svårfragmenterade detaljer samt i viss utformning bearbetas i gruppen.

Skrotningspremie, för bäst betalt lämna din skrotbil hos Uffes bilskrot i Varekil, hämtar även skrotbilar gratis

Skrotbilspremie Tel 0304-47 476 för bäst betalt för din skrotbil

14 mar 2017

För bästa skrotbilspremie när du skall skrota bilen, får du om du kan lämna skrotbilen till Uffes bilskrot i Varekil. Hos Uffes bilskrot kan du vara trygg , dom är en seriös aktör och hanterar själva hela kedjan
från att ta hand om din skrotbil till sanering, destruering och slutligen återvinning av metaller och andra återvinningsbara material,

Skrotbilspremie
Ta skrotbilen till Uffes bilskrot för bästa skrotbilspremie

För att få bästa skrotbilspremie måste du själv lämna skrotbilen hos Uffes bilskrot. Om du vill kan han hämta skrotbilen gratis, men då utgår ingen skrotbilspremie. Vid gratis bärgning är det skrotbilens värde som betalar transporten.

Uffes bilskrot Tel 0304-47 47 6

Vad händer med skrotbilen på bilskroten

Första momentet var framtagning av skrotbilen med travers med placering på lyft. Golvet på arbetsplatsen var utformad som ett tråg. Detta för att ett eventuellt spill vid saneringsarbetet kunde samlas in före utsläpp i avloppssystemet. För rationell hantering var utrustningar för automatiska länsningar av olika system placerade runt arbetsplatsen. Efter dockning med lyft demonterades batteriet och utsugningsslangar för bränsle, motorolja, kylvatten placerades. Alla pumparna startades upp och samtidigt lyftes skrotbilen. Utsugningsanordning placerades i bakaxeln. Under det automatiska dräneringsarbetet demonterades katalysatorn och hjulen plockades av och placerades på en sidostation. Där sorterades däck ,aluminiumfälgar och katalysator för vidare transport till de avskilda förvaringsutrymmena. Slangarna efter dräneringen återplacerades och skrotbilen krokades åter till traversen för en kort förflyttning till nästa station. Eftersom detta företag inte demonterar detaljer till försäljning blev tiden mycket kort här. Freon, etanoltankar och vissa andra inte godkända för fragmentering togs om hand. Därefter flyttades skrotbilen till uppställningsplatsen för pressning.

Pressning

Skrotbilen som fortfarande var intakt med de tunga komponenterna motor, växellåda och bakaxlar var nu färdig för sista momentet hos skrotningsföretaget. Med truck placerades den i den gigantiska pressen, som fungerade som ett hydrauliskt pressverktyg med enorma käftar. Sakta sänktes överdelen till biltaket som trycktes ihop som fnöske och nästan ljudlöst. När motorn trycktes ihop uppstod ett knakande och knastrande som skar genom märg och ben. När pressen lyfts låg ett platt stål paket i pressen, Den placerades tillsammans med de övriga skrotbilarna på lagret i väntan på transport till ett fragmenteringsföretag. På grund av de stora kraven som ställts på skrotningsprocessen vidareutveckling, då i första hand beroende på den allt högre återvinnings- och återanvändningsgraden, gör att de olika företagen tvingats till specialisering av verksamheten. Även Bilskrotningsförordningens hårda och ovillkorliga regler och normer påverkar utvecklingen åt detta håll.

Återvinningskrav vid skrotning av bil

Slutprocessen i kretsloppet med återanvändning fragmentering och återvinning av material till förnyad produktion. Återanvändningskravet var fram till år 2015 ställt till minst 85 % av bilens vikt. Målet nåddes med god marginal men kravet höjdes till minst 95 %. Detta krav bedömdes inte som omöjligt att nå. Men intensiteten vid utvecklingsarbeten av utrustningar och lämpliga metoder bedömdes stiga med kvadraten för varje procents förbättring. Enbart kommande förbättringar inom fragmentering och återanvändande räcker inte. För ett antal år sedan bildades forumet bilproducenter, som består av representanter för tillverkare, importörer och återvinnare. Deras uppgift är att beakta kända återvinningsproblem allaredan på konstruktionsstadiet. Materialval, åtkomlighet av svårfragmenterade detaljer samt i viss utformning bearbetas i gruppen.

Skrotbilspremie, för bäst betalt lämna din skrotbil hos Uffes bilskrot i Varekil, dom hämtar även skrotbilar gratis

Skrotpremie bil Hisingen Tel 0304-47 47 6 för bästa betalning

12 mar 2017

För bästa skrotpremie bil Hisingen när du skall skrota bilen Hisingen får du om du kan lämna skrotbilen till Uffes bilskrot i Varekil. Hos Uffes bilskrot kan du vara trygg , dom är en seriös aktör och hanterar själva hela kedjan
från att ta hand om din skrotbil till sanering, destruering och slutligen återvinning av metaller och andra återvinningsbara material,

Skrotpremie bil Hisingen
Ta skrotbilen till Uffes bilskrot för bästa skrotpremie bil Hisingen

För att få bästa skrotpremie bil Hisingen måste du själv lämna skrotbilen hos Uffes bilskrot. Om du vill kan han hämta skrotbilen gratis, men då utgår ingen skrotpremie. Vid gratis bärgning är det skrotbilens värde som betalar transporten.

Uffes bilskrot Tel 0304-47 47 6

Vad händer med skrotbilen på bilskroten

Första momentet var framtagning av skrotbilen med travers med placering på lyft. Golvet på arbetsplatsen var utformad som ett tråg. Detta för att ett eventuellt spill vid saneringsarbetet kunde samlas in före utsläpp i avloppssystemet. För rationell hantering var utrustningar för automatiska länsningar av olika system placerade runt arbetsplatsen. Efter dockning med lyft demonterades batteriet och utsugningsslangar för bränsle, motorolja, kylvatten placerades. Alla pumparna startades upp och samtidigt lyftes skrotbilen. Utsugningsanordning placerades i bakaxeln. Under det automatiska dräneringsarbetet demonterades katalysatorn och hjulen plockades av och placerades på en sidostation. Där sorterades däck ,aluminiumfälgar och katalysator för vidare transport till de avskilda förvaringsutrymmena. Slangarna efter dräneringen återplacerades och skrotbilen krokades åter till traversen för en kort förflyttning till nästa station. Eftersom detta företag inte demonterar detaljer till försäljning blev tiden mycket kort här. Freon, etanoltankar och vissa andra inte godkända för fragmentering togs om hand. Därefter flyttades skrotbilen till uppställningsplatsen för pressning.

Pressning

Skrotbilen som fortfarande var intakt med de tunga komponenterna motor, växellåda och bakaxlar var nu färdig för sista momentet hos skrotningsföretaget. Med truck placerades den i den gigantiska pressen, som fungerade som ett hydrauliskt pressverktyg med enorma käftar. Sakta sänktes överdelen till biltaket som trycktes ihop som fnöske och nästan ljudlöst. När motorn trycktes ihop uppstod ett knakande och knastrande som skar genom märg och ben. När pressen lyfts låg ett platt stål paket i pressen, Den placerades tillsammans med de övriga skrotbilarna på lagret i väntan på transport till ett fragmenteringsföretag. På grund av de stora kraven som ställts på skrotningsprocessen vidareutveckling, då i första hand beroende på den allt högre återvinnings- och återanvändningsgraden, gör att de olika företagen tvingats till specialisering av verksamheten. Även Bilskrotningsförordningens hårda och ovillkorliga regler och normer påverkar utvecklingen åt detta håll.

Återvinningskrav vid skrotning av bil

Slutprocessen i kretsloppet med återanvändning fragmentering och återvinning av material till förnyad produktion. Återanvändningskravet var fram till år 2015 ställt till minst 85 % av bilens vikt. Målet nåddes med god marginal men kravet höjdes till minst 95 %. Detta krav bedömdes inte som omöjligt att nå. Men intensiteten vid utvecklingsarbeten av utrustningar och lämpliga metoder bedömdes stiga med kvadraten för varje procents förbättring. Enbart kommande förbättringar inom fragmentering och återanvändande räcker inte. För ett antal år sedan bildades forumet bilproducenter, som består av representanter för tillverkare, importörer och återvinnare. Deras uppgift är att beakta kända återvinningsproblem allaredan på konstruktionsstadiet. Materialval, åtkomlighet av svårfragmenterade detaljer samt i viss utformning bearbetas i gruppen.

Skrotpremie bil Hisingen, för bäst betalt lämna din skrotbil hos Uffes bilskrot i Varekil, hämtar även skrotbilar gratis

Skrotpremie bil Stenungsund 0304-47 47 6 för bästa betalning

11 mar 2017

För bästa skrotpremie bil Stenungsund när du skall skrota bilen Stenungsund får du om du kan lämna skrotbilen till Uffes bilskrot i Varekil. Hos Uffes bilskrot kan du vara trygg , dom är en seriös aktör och hanterar själva hela kedjan
från att ta hand om din skrotbil till sanering, destruering och slutligen återvinning av metaller och andra återvinningsbara material,

Skrotpremie bil Stenungsund
Ta skrotbilen till Uffes bilskrot för bästa skrotpremie bil Stenungsund

För att få bästa skrotpremie bil Stenungsund måste du själv lämna skrotbilen hos Uffes bilskrot. Om du vill kan han hämta skrotbilen gratis, men då utgår ingen skrotpremie. Vid gratis bärgning är det skrotbilens värde som betalar transporten.

Uffes bilskrot Tel 0304-47 47 6

Vad händer med skrotbilen på bilskroten

Första momentet var framtagning av skrotbilen med travers med placering på lyft. Golvet på arbetsplatsen var utformad som ett tråg. Detta för att ett eventuellt spill vid saneringsarbetet kunde samlas in före utsläpp i avloppssystemet. För rationell hantering var utrustningar för automatiska länsningar av olika system placerade runt arbetsplatsen. Efter dockning med lyft demonterades batteriet och utsugningsslangar för bränsle, motorolja, kylvatten placerades. Alla pumparna startades upp och samtidigt lyftes skrotbilen. Utsugningsanordning placerades i bakaxeln. Under det automatiska dräneringsarbetet demonterades katalysatorn och hjulen plockades av och placerades på en sidostation. Där sorterades däck ,aluminiumfälgar och katalysator för vidare transport till de avskilda förvaringsutrymmena. Slangarna efter dräneringen återplacerades och skrotbilen krokades åter till traversen för en kort förflyttning till nästa station. Eftersom detta företag inte demonterar detaljer till försäljning blev tiden mycket kort här. Freon, etanoltankar och vissa andra inte godkända för fragmentering togs om hand. Därefter flyttades skrotbilen till uppställningsplatsen för pressning.

Pressning

Skrotbilen som fortfarande var intakt med de tunga komponenterna motor, växellåda och bakaxlar var nu färdig för sista momentet hos skrotningsföretaget. Med truck placerades den i den gigantiska pressen, som fungerade som ett hydrauliskt pressverktyg med enorma käftar. Sakta sänktes överdelen till biltaket som trycktes ihop som fnöske och nästan ljudlöst. När motorn trycktes ihop uppstod ett knakande och knastrande som skar genom märg och ben. När pressen lyfts låg ett platt stål paket i pressen, Den placerades tillsammans med de övriga skrotbilarna på lagret i väntan på transport till ett fragmenteringsföretag. På grund av de stora kraven som ställts på skrotningsprocessen vidareutveckling, då i första hand beroende på den allt högre återvinnings- och återanvändningsgraden, gör att de olika företagen tvingats till specialisering av verksamheten. Även Bilskrotningsförordningens hårda och ovillkorliga regler och normer påverkar utvecklingen åt detta håll.

Återvinningskrav vid skrotning av bil

Slutprocessen i kretsloppet med återanvändning fragmentering och återvinning av material till förnyad produktion. Återanvändningskravet var fram till år 2015 ställt till minst 85 % av bilens vikt. Målet nåddes med god marginal men kravet höjdes till minst 95 %. Detta krav bedömdes inte som omöjligt att nå. Men intensiteten vid utvecklingsarbeten av utrustningar och lämpliga metoder bedömdes stiga med kvadraten för varje procents förbättring. Enbart kommande förbättringar inom fragmentering och återanvändande räcker inte. För ett antal år sedan bildades forumet bilproducenter, som består av representanter för tillverkare, importörer och återvinnare. Deras uppgift är att beakta kända återvinningsproblem allaredan på konstruktionsstadiet. Materialval, åtkomlighet av svårfragmenterade detaljer samt i viss utformning bearbetas i gruppen.

Skrotpremie bil Stenungsund, för bäst betalt lämna din skrotbil hos Uffes bilskrot i Varekil, hämtar även skrotbilar gratis

Skrotpremie bil Kungälv Tel 0304-47 47 6 för bästa betalning

11 mar 2017

För bästa skrotpremie bil Kungälv när du skall skrota bilen Kungälv får du om du kan lämna skrotbilen till Uffes bilskrot i Varekil. Hos Uffes bilskrot kan du vara trygg , dom är en seriös aktör och hanterar själva hela kedjan
från att ta hand om din skrotbil till sanering, destruering och slutligen återvinning av metaller och andra återvinningsbara material,

Skrotpremie bil Stenungsund
Ta skrotbilen till Uffes bilskrot för bästa skrotpremie bil Stenungsund

För att få bästa skrotpremie bil Kungälv måste du själv lämna skrotbilen hos Uffes bilskrot. Om du vill kan han hämta skrotbilen gratis, men då utgår ingen skrotpremie. Vid gratis bärgning är det skrotbilens värde som betalar transporten.

Uffes bilskrot Tel 0304-47 47 6

Vad händer med skrotbilen på bilskroten

Första momentet var framtagning av skrotbilen med travers med placering på lyft. Golvet på arbetsplatsen var utformad som ett tråg. Detta för att ett eventuellt spill vid saneringsarbetet kunde samlas in före utsläpp i avloppssystemet. För rationell hantering var utrustningar för automatiska länsningar av olika system placerade runt arbetsplatsen. Efter dockning med lyft demonterades batteriet och utsugningsslangar för bränsle, motorolja, kylvatten placerades. Alla pumparna startades upp och samtidigt lyftes skrotbilen. Utsugningsanordning placerades i bakaxeln. Under det automatiska dräneringsarbetet demonterades katalysatorn och hjulen plockades av och placerades på en sidostation. Där sorterades däck ,aluminiumfälgar och katalysator för vidare transport till de avskilda förvaringsutrymmena. Slangarna efter dräneringen återplacerades och skrotbilen krokades åter till traversen för en kort förflyttning till nästa station. Eftersom detta företag inte demonterar detaljer till försäljning blev tiden mycket kort här. Freon, etanoltankar och vissa andra inte godkända för fragmentering togs om hand. Därefter flyttades skrotbilen till uppställningsplatsen för pressning.

Pressning

Skrotbilen som fortfarande var intakt med de tunga komponenterna motor, växellåda och bakaxlar var nu färdig för sista momentet hos skrotningsföretaget. Med truck placerades den i den gigantiska pressen, som fungerade som ett hydrauliskt pressverktyg med enorma käftar. Sakta sänktes överdelen till biltaket som trycktes ihop som fnöske och nästan ljudlöst. När motorn trycktes ihop uppstod ett knakande och knastrande som skar genom märg och ben. När pressen lyfts låg ett platt stål paket i pressen, Den placerades tillsammans med de övriga skrotbilarna på lagret i väntan på transport till ett fragmenteringsföretag. På grund av de stora kraven som ställts på skrotningsprocessen vidareutveckling, då i första hand beroende på den allt högre återvinnings- och återanvändningsgraden, gör att de olika företagen tvingats till specialisering av verksamheten. Även Bilskrotningsförordningens hårda och ovillkorliga regler och normer påverkar utvecklingen åt detta håll.

Återvinningskrav vid skrotning av bil

Slutprocessen i kretsloppet med återanvändning fragmentering och återvinning av material till förnyad produktion. Återanvändningskravet var fram till år 2015 ställt till minst 85 % av bilens vikt. Målet nåddes med god marginal men kravet höjdes till minst 95 %. Detta krav bedömdes inte som omöjligt att nå. Men intensiteten vid utvecklingsarbeten av utrustningar och lämpliga metoder bedömdes stiga med kvadraten för varje procents förbättring. Enbart kommande förbättringar inom fragmentering och återanvändande räcker inte. För ett antal år sedan bildades forumet bilproducenter, som består av representanter för tillverkare, importörer och återvinnare. Deras uppgift är att beakta kända återvinningsproblem allaredan på konstruktionsstadiet. Materialval, åtkomlighet av svårfragmenterade detaljer samt i viss utformning bearbetas i gruppen.

Skrotpremie bil Kungälv, för bäst betalt lämna din skrotbil hos Uffes bilskrot i Varekil, hämtar även skrotbilar gratis

Hur mycket är skrotpremien?

10 mar 2017

Hur mycket är skrotpremien när du skall skrota bilen. År 2007 togs skrotpremien bort men du kan fortfarande få betalt för din skrotbil om du lämnar den till Uffes bilskrot i Varekil. Hos Uffes bilskrot kan du vara trygg , dom är en seriös aktör och hanterar själva hela kedjan från att ta hand om din skrotbil till sanering, destruering och slutligen återvinning av metaller och andra återvinningsbara material. 

Skrotpremie bil Tjörn
Hur mycket är skrotpremien?

För att få bästa skrotpremie måste du själv lämna skrotbilen hos Uffes bilskrot. Om du vill kan han hämta skrotbilen gratis, men då utgår ingen skrotpremie. Vid gratis bärgning är det skrotbilens värde som betalar transporten.

Uffes bilskrot Tel 0304-47 47 6

Vad händer med skrotbilen på bilskroten

Första momentet var framtagning av skrotbilen med travers med placering på lyft. Golvet på arbetsplatsen var utformad som ett tråg. Detta för att ett eventuellt spill vid saneringsarbetet kunde samlas in före utsläpp i avloppssystemet. För rationell hantering var utrustningar för automatiska länsningar av olika system placerade runt arbetsplatsen. Efter dockning med lyft demonterades batteriet och utsugningsslangar för bränsle, motorolja, kylvatten placerades. Alla pumparna startades upp och samtidigt lyftes skrotbilen. Utsugningsanordning placerades i bakaxeln. Under det automatiska dräneringsarbetet demonterades katalysatorn och hjulen plockades av och placerades på en sidostation. Där sorterades däck ,aluminiumfälgar och katalysator för vidare transport till de avskilda förvaringsutrymmena. Slangarna efter dräneringen återplacerades och skrotbilen krokades åter till traversen för en kort förflyttning till nästa station. Eftersom detta företag inte demonterar detaljer till försäljning blev tiden mycket kort här. Freon, etanoltankar och vissa andra inte godkända för fragmentering togs om hand. Därefter flyttades skrotbilen till uppställningsplatsen för pressning.

Pressning

Skrotbilen som fortfarande var intakt med de tunga komponenterna motor, växellåda och bakaxlar var nu färdig för sista momentet hos skrotningsföretaget. Med truck placerades den i den gigantiska pressen, som fungerade som ett hydrauliskt pressverktyg med enorma käftar. Sakta sänktes överdelen till biltaket som trycktes ihop som fnöske och nästan ljudlöst. När motorn trycktes ihop uppstod ett knakande och knastrande som skar genom märg och ben. När pressen lyfts låg ett platt stål paket i pressen, Den placerades tillsammans med de övriga skrotbilarna på lagret i väntan på transport till ett fragmenteringsföretag. På grund av de stora kraven som ställts på skrotningsprocessen vidareutveckling, då i första hand beroende på den allt högre återvinnings- och återanvändningsgraden, gör att de olika företagen tvingats till specialisering av verksamheten. Även Bilskrotningsförordningens hårda och ovillkorliga regler och normer påverkar utvecklingen åt detta håll.

Återvinningskrav vid skrotning av bil

Slutprocessen i kretsloppet med återanvändning fragmentering och återvinning av material till förnyad produktion. Återanvändningskravet var fram till år 2015 ställt till minst 85 % av bilens vikt. Målet nåddes med god marginal men kravet höjdes till minst 95 %. Detta krav bedömdes inte som omöjligt att nå. Men intensiteten vid utvecklingsarbeten av utrustningar och lämpliga metoder bedömdes stiga med kvadraten för varje procents förbättring. Enbart kommande förbättringar inom fragmentering och återanvändande räcker inte. För ett antal år sedan bildades forumet bilproducenter, som består av representanter för tillverkare, importörer och återvinnare. Deras uppgift är att beakta kända återvinningsproblem allaredan på konstruktionsstadiet. Materialval, åtkomlighet av svårfragmenterade detaljer samt i viss utformning bearbetas i gruppen.

LÄS MER: Hur skrotar man en bil gratis

Hur mycket är skrotpremien ?, för bäst betalt lämna din skrotbil hos Uffes bilskrot i Varekil, dom hämtar även skrotbilar gratis.

Det finns ett antal faktorer som avgör hur mycket man får när man skrotar bilen, en viktig del är om man kan lämna skrotbilen själv eller om man behöver hjälp att transportera skrotbilen till skroten. Behöver du hämtning av bilen får du ingen ersättning, lämnar du din kompletta bil får du mellan 1000 kr - 1500 kr.

← Äldre inlägg