Hur mycket återvinnes av en bil

28 sep. 2021

Enligt Naturvårdsverkets förordning SFS 2007/185 till bilproducenterna ansvarar den organisationen för att 95 % av bilens vikt skall återvinnas. I ett senare skede har tillagts att återanvändning av begagnade bildelar skall bedömas som återvinning. För att kunna nå detta mål formulerades även andra krav. En ägare skulle kunna skrota bilen i Göteborg gratis hos en auktoriserad bilskrot.

En sådan skulle finnas inom 50 km från alla landets bilägare. Bildemonteringarna, som utgör den viktigaste kuggen, fick nya stentuffa krav genom ”Bilskrotningsförordningen SFS 2007/186”, och som krävde nytt tillstånd från Länsstyrelsen. Samtidigt fick de auktoriserade bilskrotarna ensamrätt att utfärda skrotningsintyg för avregistrering hos Transportstyrelsen.

Trots detta tvingades många gamla företag lägga ned verksamheten på grund av de nya förordningarna. Dessa direktiv utgavs år 2007 och rörde om rejält inom den mer eller mindre fria verksamheten. Att skrotbilar blev klassat som miljöfarligt avfall bidrog till, att gamla anläggningar och arbetssätt inte längre godkändes.

Skrotbilen saneras på bilskrot i Göteborg

För återvinning hos en bilskrot i Göteborg krävs att produkten blir sanerad från miljöfarliga delar eller ämnen och blir fragmenterad i de metallsorter och material som den är uppbyggd på. Ett fordon är sammansatt av bland annat järn, aluminium, koppar, bly, kvicksilver, plast, glas, gummi, ädelmetaller, olika vätskor, batteri, air-bags, mm. Med återvinning menas att materialet går tillbaka till industrin för nedsmältning i samband med framtagning av ett råmaterial. Och då måste det vara väl sorterat från andra material eller ämnen.

Troligen är ett fordon det mest komplexa objektet för återvinning. Kanske är det därför man kommit längst inom detta gebit. Efter nära 20 år av intensivt utvecklingsarbete kan branschen idag redovisa över 95 % återvinning. Processen har dock varit lång och knagglig. De auktoriserade bilskrotarna har en nyckelroll i processen. De skall genom sanering förvandla miljöfarliga skrotbilar till paket färdiga för nedmalning. Med företaget Stena vid rodret har återvinnings-målet nåtts med råge. Och med viss stolthet visar företaget resultatet i YouTube under Stena Recycling: ”Så fungerar en fragmenteringsanläggning”

Hur tjänar en bilskrot pengar

28 sep. 2021

Metaller som järn, aluminium, palladium, platina är den största inkomstkällan för en bilskrot i Göteborg numera. Katalysatorn som innehåller palladium eller platina är den enskilt viktigaste bildelen och ger bäst avkastning för det flesta bilskrotar i Sverige. Under senare år har försäljning av begagnade bildelar till stor del förskjutits till återvinning. Och det beror till stor del av bilproducenternas framgång att mekanisera återvinningsprocessen. För några decennier tillbaka var avgiften att skrota bilen i Göteborg en mycket stor del av en bildemonterings intäkter.

Men från år 2007 blev i lag förbjudet för en auktoriserad bilskrot att kräva betalning. Samtidigt fick bara dessa befogenhet att utfärda skrotningsintyg för avregistrering hos Transportstyrelsen. Det blev trots allt startskottet till en ny era för skrotbils-branschen. Producenterna fick förordning om minst 95 % återvinning av en skrotbils vikt. Under senare tid har beslut fattats att återanvändning av begagnade reservdelar skall ingå i målet.

Men en manuell demontering och sortering, för att infria kraven, skulle ha ruinerat bilskrotarna på noll-tid. Därför bildades en organisation under BilSweden, med Stena Recycling som ledande roll. Företaget har nästan ett sekels erfarenhet att förvandla skrot och lump till bland annat ett välkänt rederi. Och det skulle visa sig vara tungan på vågen. Framgången visar företaget gärna med en speciell filmsnutt på YouTube.

Landets auktoriserade bilskrotar har en stor del i rådande situation. De krediteras också med rejäla intäkter från återvinningen. Metallerna järn, aluminium och koppar, som ingår i ett nära evigt kretslopp inom tillverkningsindustrin, är tongivande för det välkomna klirret i kassan. Inte förbrukade ädelmetaller i katalysatorer ger extra tillskott. Fortfarande finns begagnade bildelar att köpa på marknaden. Vissa bildemonteringar har kontrakt och köper in krockskadade bilar från bilförsäkringsbolag. Med tanke på de fantasibetonade reparationskostnader som gäller idag ökar den marknaden stadigt.

Genom sin unika ställning att som monopol utfärda skrotningsintyg för avregistrering borde de auktoriserade bilskrotarna ha en konkurrensfri ställning. Men ädelmetallerna i katalysatorerna har medfört, att komponenten har blivit den mest attraktiva delen att stjäla. Och det gäller framför allt äldre bilar, som inte längre kan stå säkra framför husdörren. Det tar bara någon minut att plundra den. Och den organiserade brottsligheten förser gärna mindre utvecklade länder med uttjänta bilar från Sverige.

Kan järn återvinnas hur många gånger som helst

28 sep. 2021

I princip ja. Men inte hur som helst. När järn skall smältas ner för återgång i nyproduktion får det inte tillföra andra metaller eller ämnen än det, som skall bli slutprodukten. Innan den processen börjar måste en noggrann sortering ske. Och det är nog återvinningens största problem. Om vi följer en bils färd till en evig kretsgång kan problemen skönjas. Bilproducenterna fick genom förordning SFS 2007/185 direktiv att återvinna minst 95 % av bilens vikt. Vilket man efter 20 års utvecklingsarbete lyckats nå med råge.

En bil består av en mängd olika metaller, plast, gummi, glas,textilier, vätskor, gas, mm. En skrotbil är dessutom klassad som miljöfarligt avfall och måste behandlas enligt Naturvårdsverkets bilskrotningsförordning SFS 2007/186. När det är dags att skrota bilen i Göteborg måste den lämnas till en auktoriserad bilskrot. Mot erhållet registreringsbevis utfärdas mottagningsbevis till ägaren och ett skrotningsintyg till Transportstyrelsen för avregistrering. Därefter saneras vraket från alla miljöfarliga komponenter och ämnen på bilskrot i Göteborg som vätskor och gaser. Lagerhållning, återvinning och destruktion sker efter givna miljökrav. Som inte miljöfarligt pressas vraket ihop och transporteras till ett fragmenterings-företag.

Stora hammarkvarnar startar återvinningsprocessen genom att tugga och mala sönder skrotet i små partiklar. Genom ett otal steg sorteras olika material. Bland metaller som utvinns och ingår i det ständiga kretsloppet finns, förutom järn, även aluminium och koppar. Dessutom erhålls en stor kostnadsbesparing i tillverkningsindustrin. Miljön och klimatet påverkas med betydande siffror. För varje ton järn som återvinns sänks koldioxidutsläppet med lika mycket. Och energiförbrukningen sänks med 75 %. vid framtagning av råvaran.

Vilken bil är mest ekonomisk att äga

26 sep. 2021

Vi är mitt inne i ett skede av miljödebatter av skilda slag. De allt mer och värre förödelserna framkallade av jättebränder och sällan bevittnade regnoväder forcerar kraven för att påskynda utvecklingen behöver vidtas. Det främsta skälet till nuvarande läge anses beror på det stora koldioxidutsläppet. Biltrafiken utgör 30 procent av bekymren, så man borde vänta sig en del politiska åtgärder i framtiden. Eftersom eldrift verkar vara nyckeln, kan framtida fordonsägare förvänta sig tuffa aktioner för att uppnå kraven.

Men de politiska bidragen kommer att avgränsas till straffskatter och ekonomiskt stöd. Med detta i minne kan bilägaren till den numera mest fördelaktiga fordonet tvingas skrota bilen i Göteborg, med överlämnande av registreringsbevis för avregistrering, hos närbelägen auktoriserad bildemontering omgående. Ekonomiskt understöd befästs sannolikt för köp av en eldrivet fordon. Det är ingen sofistikerad antagande att misstänka, att bensin- och dieselpriset kommer stiga väldigt och att det blir oekonomisk att köra ett fossildrivet fordon inom snar framtid. Det innebär sannolikt att många fordon kommer att lämnas till bilskrot i Göteborg i förtid.

Numera är det tveklöst ett litet dieseldrivet fordon, som fram tills idag varit mest lönsamt att inneha. Oavsett det hårda skattetillägget med Bonus-Malus har den varit en favorit för långkörare. Ur CO2-synpunkt är den renare än närmast jämförbar bensinversion. Men ett annat klimatproblem uppdagades. Det behövdes en Volkswagen skandal för att kunna genomskåda skadliga avgaser. 

Tester pekade på stora föroreningar av kväveoxider och sotpartiklar, som även är cancerframkallande. Från att ha varit en bonus-bil ses den numera som en klimatbov. Typen har fått bilproducenterna att fasas ut den i tillverkningen Allt tyder på, att en elbil är mest fördelaktig i framtiden. 3 modeller förekommer. Helt eldriven utan räckviddsmotor, laddhybrid med bränslemotor och mild hybrid med befintlig motor. Den senaste hjälper enbart med 4 procent bränsleminskning, så den är betydelselös i sammanhanget.

Vid uträkning av de resterande valmöjligheterna är det betydelsefullt att veta de tekniska förteckningarna. En eldriven bil använder i snitt 1.4 kWh per mil. En eldriven bil med 50 mils körsträcka behöver därför ett batteri med cirka 70 kWh prestanda. Teslas super-charching ger 135 kWh. Vilket innebär att fordonsägaren kan lämna laddstationen efter 30 minuter med 80 procent uppladdade batterier. Men de laddningsalternativen är ovanliga i landet. Ur kontakten hemma kan man, ur säkerhetsrisk, inte få ta ut mer än 2,3 kiloWatt med 10 Amp säkring. Det kommer att kosta en del för att nå till 8-12 timmar med hemma-laddning. Så det är alltjämt långt till att nå någon större marknadssegment för den bilen.

Men laddhybriden öppnar för den stora allmänheten. Hur många mil som kan köras innan räckvidds-motorn kopplas in, är helt avgörande på batteriets prestanda. Många bilmodeller är tillverkade, av bilproducenterna, för 40 till 50 kilometers körning med en batterikapacitet av cirka 7 kiloWatt timmar. Genom att tillvarata option till premie vid köp är denna modell den mest lönsamma för bilägare med dagliga körsträckor inom motsvarande intervall. En tillfredsställande snabb laddstation behöver ordnas i intill bostaden. Faran är ändå stora om inte någon sakkunnig gör arbetet. Risken för överbelastningar i ledningarna är överhängande och kan vålla katastrofala bränder.

Vad gör jag med min trasiga bil

25 sep. 2021

Har man en gammal bil som är trasig kan man sälja den till en auktoriserad bilskrot i Göteborg. Ersättningen som betalas ut varierar beroende på hur stort reservdelsvärdet är på bilen. Innan skrotpremien försvann 2007 visste en bilägare hur mycket pengar man skulle få för en skrotbil. Numera är skrotvärdet baserat på skick och årsmodell. Förr var det rosten som gjorde att man skrotade sin bil. Nu är det reparationskostnaderna som är den största skurken. Att laga en bil för 15-20 tusen kronor när bilen bara är värd 5-7 tusen kronor är meningslöst.

Det blir en bättre affär att skrota bilen i Göteborg och köpa en bättre. För att du ska vara säker på att bilen blir skrotad ska du inte sälja din bil till firmor som inte aktivt arbetar med en auktoriserad skrot och ger dig ett kvitto som beskriver syftet med bilen. Det skroten behöver ha för att skrota bilen är registreringsbeviset. Detta är för att de ska kunna avregistrera bilen så att den försvinner från systemet. Om du säljer bilen till en firma och gör ett ägarbyte, då tillhör bilen firman och de kan göra vad som helst med bilen även fast de har lovat att bilen inte ska säljas vidare etc. För att vara helt hundra på att din trasiga bil ska skrotas behöver du söka upp ett seriöst företag som ger dig ett mottagningsbevis, som har bra recensioner och som har tillstånd att hämta skrotbilar.

Skrota någon annans bil

25 sep. 2021

Måste ägaren skrota bilen?

Nej bilägaren behöver inte vara med. Det är inga problem att låta ett ombud skrota bilen för dig. Utöver senaste registreringsbevis del 2 måste ombudet ha en fullmakt från registrerad bilägare. Sen behövs ett legitimation från ombudet.

En fullmakt behövs när man skrotar någon annas bil och den skall vara underskriven från registrerad bilägare. Flyttar man någon annas bil utan dennes medgivande kan detta klassas som stöld. Det förekommer en lång historia kopplad till skrota bilen. Numera väntar sig bilägaren, att bilen ska skrotas på ett legalt vis. Den måste avregistreras och tas bort från bilregistret. Inte för än då har bilägaren slutfört miljöbalkens regler om ägaransvar. Fordonet ska inte heller tynga bilägaren med några årliga avgifter. Men det är endast en auktoriserad bildemontering som har rättighet att verkställa denna uppgift. Bara för tio år sedan kostade skrotningen en ordentlig peng. Med det bestämde sig flera att helt enkelt att överge bilen i skogen. Med lätta åtgärder kan man slipa bort chassinummret på bilen. Men det kan inte göras på samma sätt i bilregistret. Bilägaren existerar som ansvarig för ett försvunnet fordon .I det här ingenmanslandet opererar många kriminella med olaglig export.

För korrekt skrotning av personbil behöver den lämnas till en auktoriserad bildemontering. Enligt producentansvar för bilar får inte någon ersättning begäras från skroten. Där ges även senaste registreringsbevis med fullmakt från dödsbo då sådant krävs. Ett mottagningsbevis skrivs ut från skroten efter uppvisad ID‑kort, som verifierar ägarskapet. Det är även ett intyg, att ansvaret förflyttats till bilskroten. Skroten skickar skrotningsintyg till Transportstyrelsen för avregistrering.

Parallell ålägger sig skroten att förstöra registreringsskyltarna. Återvinningen på bilskrot i Göteborg inleds med tömning av vätskor som är miljöfarliga. Efter det skruvar man ner säljbara delar och resterande går för frakt för pressning och nedmalning. Där regenereras det till 95 procent av vikten. Med en bärkraftig recycling kan även fordonsägaren få en liten betalning för sin uttjänta bil på flera skrotar i Sverige.

Fullmakten ger någan annan rätt att skrota bilen

Skrotning av personbilar upp till 3 500 kilo vikt är skyldiga genom Naturvårdsverkets förordningar ”SFS 2007/185” till bilproducenterna och ”Bilskrotningsförordningen SFS 2007/186” Att skrota någon annans bil ändrar inga förutsättningar. Men bilägaren skall ge en fullmakt till ombudet. Den individen måste visa identitetsbevis när man skrota bilen i Göteborg. En kopia av bilägarens leg. behöver vara med fullmakten. En angiven blankett under ”Fullmakt” existerar för ifyllande av nödvändiga uppgifter Vid dödsbo betraktas utvald god man som juridisk bilägare, som också kan låta någon annan skrota bil med fullmakten.

Skrota bil utan katalysator

24 sep. 2021

Att skrota bilen utan original-katalysator betyder, att större delen av återvinningsvärdet är borta. En sådan är den dyraste begagnade bildelen i alla gamla fordon. Den innehåller ädelmetallerna platina eller palladium och rodium. Katalysatorn är placerad i avgassystemet och spjälkar den giftiga kolmonoxiden till CO2 och vatten. I kombination med lambdasonden, som fördelar bränsle och luft till max förbränning, reduceras koldioxidutsläppet till ett minimum. Alla fordon är enligt lagkrav utrustade med sådan avgasrening sedan 1989.

Att skrota bilen i Göteborg med universell katalysator är värdemässigt detsamma som utan. Denna variant är framtagen för en betydlig kortare livslängd. Och en gammal bil förbättras aldrig genom byte till en original reservdel, som varar tre gånger längre än resterande bils livstid och kostar tre gånger så mycket. Det är väl bara auktoriserade bilverkstäder, som är specialister att ta bra betald och gärna förfäktar sådana amsagor.

Katalysator största skrotvärdet på äldre bilar

När en bil utan original-katalysator lämnas in, med giltigt registreringsbevis och vid behov fullmakt, till en auktoriserad bilskrot, kontrolleras avgassystemet innan ett mottagningsbevis överlämnas. För avregistrering utfärdas samtidigt ett skrotningsintyg till Transportstyrelsen. En eventuell ersättning eller betalning är helt beroende på borttagen eller utbytt katalysator. Denna original-komponent är den värdefullaste delen i ett äldre fordon, och kan plockas bort på mindre än en minut av specialiserade katalysator tjuvar. Inte ens en bil som är parkerad utanför ägarens husknut går idag säker. Därför bör en bilägare förvissa sig om vad, som gäller i nuläget för fordonet som skall skrotas. En planerad ersättning från bilskrot i Göteborg kan snabbt förvandlas till betalningskrav vid skrotning av bil utan original-katalysator.

Skrota bil utan motor

24 sep. 2021

Skrota bil utan motor hos bilskrot i Göteborg faller utanför bilproducenternas krav, att alla fordon under 3,5 ton totalvikt skall skrotas gratis hos en auktoriserad bilskrot. Ett förbehåll anger krav att skrotbilen skall vara komplett, samt att original-katalysator skall finnas. Bilmotorer är vitala komponenter, som kan säljas som begagnade bildelar. Många topplock och oljesumpar är av aluminium, som ökar värdet vid återvinning. Så en skrotbil utan motor sänker lönsamheten markant genom avsaknad av flera hundra kilo metaller.

Återvinning av bilvrak är den huvudsakliga arbetsuppgiften för en bildemontering. Efter inlämning med registreringsbevis och fullmakt med utbyte av ett mottagningsbevis påbörjas återvinningsprocessen, som i dag överstiger 95 procent av bilens vikt. Ett skrotningsintyg utfärdas till Transportstyrelsen för avregistrering innan fordonet saneras enligt bilskrotningsförordningens stentuffa krav. Vätskor, gasar, air-bags, batterier, däck och viss elektronik hanteras och lagras som miljöfarligt avfall. Därefter pressas vraken ihop till plåtpaket för transport till fragmentering, sortering av olika metaller och råmaterial för nedsmältning och återanvändning i förädlingsindustrin. Återvinning ger normalt en god ersättning till ägare som skrotar en komplett bil.

Oftast krävs bärgning på bilar utan motor som skrotas

Att skrota bilen i Göteborg utan motor innebär krav på bärgning och bortforsling till en auktoriserad bildemontering. När en motor saknas är troligtvis katalysatorn, som oftast är placerad på grenröret, borta. Det betyder, att återvinningsvärdet för resterande skrot understiger noll kronor efter avdragen saneringskostnad. Så ägaren, som skall skrota bilen utan motor, måste kalkylera med en normal bärgningskostnad, där skrotpremie för det plundrade bilvraket saknas.

Skrota bil utan hjul eller däck

23 sep. 2021

Att skrota en bil utan hjul eller däck är möjligt även när den naturligtvis inte kan rulla. Men oftast krävs det bärgning från platsen. Ägaren kan inte själv köra fordonet till en auktoriserad bilskrot, när det att dags att skrota bilen i Göteborg. Men en sådan bildemontering är det enda företag, som har befogenhet att utfärda mottagningsbevis och skrotningsintyg till Transportstyrelsen för avregistrering. Eftersom en ägare ansvarar för sin bil till dessa åtgärder är vidtagna måste vraket på något sätt forslas dit. Att montera hjul på ett fordon med troligt körförbud är ingen gångbar lösning. Böterna skulle förmodligen överstiga transportkostnaden. så att anlita en bärgare ligger nära till hands. Men en skrotbil klassas som miljöfarligt avfall och kräver tillstånd från Länsstyrelsen för all hantering och transport. En seriös bärgare visar ett sådant på sin hemsida. Därför är det enkelt att kontrollera en sådan auktorisation före det är dags att skrota bilen.

Bilproducenterna ansvarar för att bilskrotning skall vara gratis för kompletta fordon. Men de flesta skrotar tar inte betalt för att skrota en bil utan hjul eller däck. Och det gäller även för en bärgare vid hämtning. Inga vitala komponenter, som motor / original-katalysator, får dock saknas. Ett giltigt registreringsbevis skall finnas liksom fullmakt. då bilen lämnas av någon annan än ägaren. Frågan om en eventuell ersättning från bilskrot i Göteborg skall överenskommas vid beställningen. Så det är av vikt att rådande förhållande beskrivs vid en beställning. Exempel är om körbar väg och/eller åtkomlighet finns vid bilvraket för normal bärgning. Därmed kan onödiga överraskningar undvikas av båda parter, när det är dags att hämta skrotbilen utan hjul eller däck.

Skrota ej komplett bil

22 sep. 2021

Det finns många auktoriserade bildemonteringar, som kan skrota en inte komplett bil. Om den saknar väsentliga bildelar kan skroten begära ersättning för att skrota bilen. Skulle ett haveri ske i något EU-land kan en bilägare lämna in sin bil där utan någon större kostnad. Skrotningsintyg, med registreringsskyltar, skall i sådant fall skickas till Transportstyrelsen tillsammans med aktuellt registreringsbevis. Enligt bilproducenternas direktiv skall ett uttjänt fordon kunna lämnas till en auktoriserad bilskrot i Göteborg gratis. Kravet gäller för en komplett bil med original-katalysator. Denna förordning har under senare år förändrats till bilägarnas fördel.

Den stora skillnaden är resultatet av en framgångsrik utvecklingsprocess, som nu nått över 95 procent återvinning av bilvraken till ett ständigt kretslopp i nyproduktion. Miljö- och energi-besparingar ger stora bidrag. Koldioxidutsläppet sänks med lika mycket som vikten av återvunnet stål, samt energibesparingen för detta bedöms till över 75 procent. Det varierande stålpriset påverkar dock kostnadsbesparingarna. Men det finns ändå tillfällen att skrota bilen i Göteborg med god ersättning, trots att den inte är komplett. Det är endast avsaknad av original-katalysator, som förändrar betalning av ett uttjänt fordon. I bildelar ingår olika metaller med varierande värde. Aluminium, som ingår i vissa komponenter, är betydligt dyrare än stål. Palladium och platina, som ingår i katalysatorn, är dyrare än guld. Ersättningens storlek kan därför bero på bilmodell och storlek. Och det är en fråga, som bör undersökas före inlämning till bilskrot, eller före hämtning av en auktoriserad bärgare.

Skrotning av fordon som saknar delar kräver oftast bärgning

En inte komplett skrotbil kräver i de flesta fall bärgning från befintlig plats. Det påverkar ersättningens storlek. Direkt tillgänglighet för att vinscha upp på flak är en faktor. Startnyckeln och batteri måste finnas vid hämtning av fordonet, som skall vara vara styr- och rullbart för normal hantering. Även varierande avstånd till en auktoriserad bilskrot, med tillstånd att utfärda mottagningsbevis och skrotningsintyg, har betydelse. Men i de flesta fall kan en ägare skrota bilen, som inte är komplett, med viss ersättning på många platser i landet.

Skrota bil utan skyltar

22 sep. 2021

Utan registreringsskyltar skall inte en auktoriserad bilåtervinnare, enligt bilskrotningslagen (1975:343), ombesörja skrotningen av bilen. Att skrota bilen betyder att den skall avregistreras på Transportstyrelsen. Endast en auktoriserad bilskrot har befogenhet att utfärda ett skrotningsintyg, som ligger till grund för strykningen i vägtrafikregistret. Nummerplåtarna är personliga och måste finnas på fordonet under körning. Endast färd till polisen är tillåtet. Så skyltarna skall finnas på bilen då den lämnas för skrotning.

Enligt Naturvårdsverkets förordningar till bilproducenter och auktoriserade bildemonteringar skall fordonet lämnas in med det senaste registreringsbeviset med fullmakt om så krävs. Bilägaren får då ett mottagningsbevis, som styrker att ansvaret för bilen inklusive skyltar övergått till bilskroten. Normalt skall skyltar skickas till Transportstyrelsen vid skrotning av olika fordon. Ett undantag finns för denna regel. En auktoriserad bilskrot i Göteborg kan sända skrotningsintyget digitalt med garanti att skyltarna har förstörts till Transportstyrelsen.

Om någon nummerplåt tappats eller blir stulen skall det rapporteras till polisen, som utfärdar en provisorisk registreringsskylt under väntan på en ny. Beställning kan göras via E-tjänst och kostar 80 kronor. Avgiften skall vara betald inom 21 dagar från beställningen och skylten kommer normalt efter 3- 4 dagar efter samma datum. Efter gängse regler kan man inte skrota bilen i Göteborg utan registreringsskyltar.

Kan man köpa bilar från bilskroten

22 sep. 2021

Det är inte lagligt att köpa fordon som människor har lämnat in för avregistrering och miljövänlig bilskrotning. En auktoriserad bilskrot i Göteborg som säljer en bil, som lämnats in för skrotning, riskerar mycket. Vid uppdagande av ett sådant brott kommer med all sannolikhet auktorisationen från Länsstyrelsens dras in. Och personen, som i tillståndet är utsedd ansvarig för utfärdande av skrotningsintyg, kommer att åtalas för grov lagöverträdelse. År 2007 trädde Naturvårdsverket in för att ”sanera” den då eftersatta skrotbilsbranschen, med bland annat dumpade och försvunna bilar.

Genom ”Bilskrotningsförordningen SF S2007/186” samt ”Förordning SFS 2007/185” till bilproducenterna förändrades mycket genom bättre myndighets-övervakning. Men fortfarande utgör branschen en lukrativ verksamhet för den organiserade brottsligheten, som illegalt för ut uttjänta bilar ur landet. En bilägare ansvarar för sitt fordon till det är skrotat och avregistrerat hos Transportstyrelsen.

Ägaren har juridiskt ansvar att bilar som är uttjänta skrotas

När någon skall skrota bilen i Göteborg lämnas den in, med giltigt registreringsbevis, till en auktoriserad bilskrot. Om någon annan än ägare gör detta skall en fullmakt biläggas. För ett dödsbo gäller speciella regler. Ett mottagningsbevis lämnas till ägaren och ett skrotningsintyg utfärdas för strykning ur vägtrafikregistret. Så bilen bilen kommer bildligt att dödförklaras och begravas. Observera att det är endast en auktoriserad bilskrot med tillstånd som har rättighet att utföra detta. Och ett mottagningsbevis, som lämnats till ägaren, är ett kvitto att miljöbalkens krav har uppfyllts.

Ansvaret har skriftligt övergått till mottagaren. Skulle en sådan bil säljas betyder det, att den på ett olagligt sätt uppstått. Rullar den i Sverige kommer falsarierna troligtvis att upptäckas. I utlandet fortsätter den köras som ett koldioxid-producerande monster. Så kontentan blir, att en seriös bilköpare inte ens försöker köpa en sådan bil av en seriös och auktoriserad bilskrot.

Hur går återvinning av en bil till

21 sep. 2021

Genom Naturvårdsverkets förordning ”SFS 2007/185” till bilproducenterna påbörjades den långa vägen mot återvinning av fordon med max totalvikt av 3,5 ton. Producenterna består av produktutvecklare, tillverkare, importörer och återförsäljare och täcker 99 % av alla nybilsköp i landet. Organisationen anlitade Stena Recycling, som ledande under utvecklingsprocessen, och som nått över 95 procent återvinning sedan beslutet togs för nära 20 år sedan.

I slutmålet har en ändring införts. Återanvändning av begagnade bildelar skall inkluderas i avgivna rapporter. En skrotbil klassas som miljöfarligt avfall och innehåller många sorter metaller och ämnen. För att sortera dessa till reproduktion uteslöts manuell bearbetning på grund av olönsam bearbetning. Och bilskrotarnas erfarenhet var begränsad till demontering och försäljning av begagnade reservdelar.

Bilskrots-verksamheten delades i två grupper. Auktoriserade bilskrotar med förberedande arbete och fragmenteringsföretag för nedmalning och sortering. När en ägare skall skrota bilen i Göteborg lämnas den med registreringsbeviset till en auktoriserad bilskrot i Göteborg. Efter utfärdande av mottagningsbevis och skrotintyg, för avregistrering, saneras den från alla miljöfarliga komponenter, ämnen, vätskor och gaser. Pressade bilvrak skickas därefter till ett fragmenteringsföretag. Där tuggas det forna fordonet sönder i stora hammarkvarnar. Genom olika sorteringssteg återvinnes över 95 %, som återförs till nyproduktion i ett evigt kretslopp. I YouTube visar Stena Recycling hela återvinningsförloppet på film.

Vem har ansvaret för att ett fordon ska kunna återvinnas

21 sep. 2021

Enligt Naturvårdsverkets åläggande till Bilproducenterna är de skyldiga att se till att alla fordon med max 3,5 ton totalvikt återvinns på ett korrekt sätt. I ”Förordningen SFS 2007/185” är målen fastställda. Först krävdes 85 procent återvinning av vikten, för att senare höjas till 95 %. Under utvecklingsprocessen har vissa förändringar införts. Den viktigaste är att återanvändning av begagnade bildelar redovisas i uppnått resultat. När kravet ställdes år 2007 fanns ingen rationell återvinningsmetod.

Att skrota bilen i Göteborg kostade också ett avsevärt belopp för ägaren. Vissa modeller från Volvo, Saab och Mercedes kunde dock lämnas gratis. Det stora problemet med dumpade bilar uppmärksammades av Naturvårdsverket, som i förordningen krävde att bilproducenterna, förutom skrotning och avregistrering skulle stå för kostnaden. Men processen att nå återvinningsmålen var lång och problematisk. Ett fordon består av ett stort antal olika metaller och ämnen. Och många av dessa klassas som miljöfarligt avfall. Att manuellt demontera och sortera vraken var ekonomiskt ohållbart.

Därför tillsattes en arbetsgrupp med Stena Recycling som ledande. Idag, närmare 15 år efter beslutet, har 95 % återvinning uppnåtts med råge. Så en rationell återvinning ger en mycket god ersättning till ägare, som lämnar in sin bil med registreringsbevis hos en auktoriserad bilskrot, som även tjänar pengar på fordonet. En ägare ansvarar för sin bil till den är skrotad och avregistrerad enligt miljöbalken. Med tanke på de stora miljöproblemen som är kopplade till dumpningar bör ansvaret fördelas. En bilägare ser till, att bilen lämnas till en auktoriserad bilskrot i Göteborg. De utfärdar mottagningsbevis och skrotningsintyg, ansvarar för sanering av miljöfarliga ämnen, och skickar de pressade vraken till ett fragmenteringsföretag för återvinning.

Hur skrotar man en bil utan registreringsbevis

20 sep. 2021

Det funkar inte utan bilens handlingar.Registrerad bilägare behöver beställa ett nytt registreringsbevis på Transportstyrelsen för att få bilen skrotad hos bilskrot i Göteborg. Det gör man på deras hemsida med bank-id genom att klicka sig fram till beställ registreringsbevis del 2. Görs detta med bank-id är det dessutom kostnadsfritt och kommer hemskickat direkt till brevlådan. Använd länkan nedanför om du behöver beställa ett nytt registreringsbevis.

BESTÄLL REGISTRERINGSBEVIS PÅ TRANSPORTSTYRELSEN

Det går även att ringa och beställa det på Transportstyrelsen, men då kostar det 50 kr och måste hämtas ut på ett av postens utlämningsställen. Utan registreringsbeviset går det inte att skrota bilen och få den avregistrerad från vägtrafikregistret. Registreringsbeviset del 2 är en värdehandling och måste alltid finnas med vid skrotning av fordonet.

När man fått bilens handlingar kan man skrota bilen

När Transportstyrelsen mottagit beställningen om nytt registreringsbevis tar det cirka 5 dagar innan det kommer på posten. Efter det kan man kontakta en auktoriserad bilskrot och få fordonet avregistrerat och skrotat på ett miljöriktigt sätt. När man skrota bilen i Göteborg skall skroten avge ett mottagningsbevis till bilägaren och ett skrotintyg till Transportstyrelsen. Detta tillsammans säkerställer att bilen dödas från alla register och inte kan återkomma på vägarna.