Corona virusets påverkan på bilskroten

28 Mar 2020

De flesta bilskrotarna var på en brant positiv utveckling då allt plötsligt störtdök i och med Corona virusets intåg i Världen. Under senare år har återvinning av uttjänta fordon utvecklats, så att över 95 procent av bilens vikt återgår till reproduktion.

Bra ersättning för att skrota sin bil

De gamla bilvraken var på väg att ge en kraftig ersättning till bilägarna, när de lämnade in sina gamla fordon till en auktoriserad bilskrot i Göteborg. Bara på några månader blev det här alternativet mera lockande än att dumpa vraken i naturen. Vissa bilskrotar tredubblade ersättningen på kort tid. Allt pekade på att den mycket omdiskuterade och efterfrågade statliga bilskrotningspremien inte längre hade samma dragningskraft. Priset som lämnades av skrotarna var beroende av de globala metallpriset.

Värdefulla ädelmetaller i skrotbilar

I katalysatorerna finns ädelmetaller som platina. Dessa metaller fick en kraftig uppgång, som även fick skrotbilens värde att öka. Guld, övriga ädelmetaller och konst brukar vara värdebeständiga. Men inte vid detta tillfälle. Härmed försvann den positiva utvecklingen av skrotbilsvärdet.

70% sänkning av skrotpriset efter Corona viruset

Bilskrotarna har samma problem som övriga företag som är exportberoende. Det betyder att en stor del av kapitalflödet stryps, samtidigt som reserver äts upp av lagerhållning av olika metaller och ämnen. Men för den som skall skrota bilen finns fortfarande möjligheter. En auktoriserad bilskrot måste ta emot en komplett skrotbil kostnadsfritt och tillse att den blir avregistrerad. Många bilskrotar ger ersättning, som brukar vara en tredjedel av summan före katastrofen med Covid-19.

Skrota din bil med betalning och hämtning

Det finns också auktoriserade bärgare som betalar en slant vid hämtningen. Så det är inte tvärstopp inom hela bilskrotningsverksamheten, även om många företag tvingats till permittering eller korttidssysselsättning. En stor negativ följd är många skrotbilars öde. Genom den starkt ökande ersättningen från bilskrotarna, fick den illegala marknaden hård konkurrens. Uttjänta fordon, som både är trafikfarliga och miljöfördärvande, eftertraktas för illegal export eller inhemsk återanvändning. Så vi är tyvärr tillbaka på ruta ett, där bilägarna bör vara observanta vid planering av legal bilskrotningen med avregistrering.

Papper som behövs när man skrotar sin bil

Vid skrotning av bil krävs alltid att registreringsbevis (del 2, gula delen) lämnas tillsammans med bilen. Om ett ombud ska skrota bilen för bilägaren, fordras även en fullmakt från ägaren

Bilar som borde skrotas

26 Mar 2020

Det är lätt att vara klok i efterhand. Och det gäller verkligen för många ägare till gamla bilar. Dessa är ur konstruktionssammanhang så långt det går att komma i trafiksäkerhet samt kvantiteten av koldioxidutsläppen. Regeringen har nyligen visat att ett antal liv kan räddas årligen genom att plocka bort gamla trafikfarliga fordon från vägarna. Uppgifterna baseras på ABS bromssystem samt varningssignal för säkerhetsbälten. Riksdagen godkände motion 2017/16:246 om skrotningspremie för gamla bilar för några år sedan.

Den kom nog inte så långt. Kanske är det aktuellt igen. Speciellt om en skrotningspremie kan rädda liv. Men till dess fortsätter gamla bilar att lagas och lagas igen. Efter ha lagat min gamla bil ett antal gånger började jag räkna ut den totala kostnaden. Med facit i hand skulle jag skrotat bilen direkt innan första verkstadsbesöket. Antagligen hade jag kunnat köpa 3 st likvärdiga fordon med de pengar som jag lagt ner på min gamla bil. Stundtals är det verkligen tveksamt att fixa och dona. Är det kassa fordonet gammalt med futtigt värde borde reparationskostnaden avgöra framtiden.

Låt reparationskostnaden styra om bilen skall lagas eller skrotas

Att fixa är ingen bra lösning om den skulle bli högre än bilvärdet. Godkända verkstäder och de så kallade auktoriserade bilverkstäderna är kända för sina skyhöga taxor. De tar i synnerhet bra betalt för sina reservdelar. Så finns inget annat alternativ lär en demonteringsföretag vara bästa valet. Men så är oftast inte fallet, när en ägare till bilen undersöker andra valmöjlighet för att reparera sitt fordon. Det är tyvärr de onormalt höga kostnaderna på delar som vållar många skrota sin bil. Detta sker trots att det finns flertalet av billiga äldre komponenter, som skulle överensstämma okej för att laga bilen.

Det demoleras flera hundra tusen skrotbilar varje år, vilket verifieras av Transportstyrelsens statistik. Att bildelarna finns på lager samtidigt som människor ringer runt och raggar efter motsvarande är oförståeligt. Det är samtidigt ett spår, på generell skepsis, att pröva den nya tekniken att söka online. Möjligtvis kan det betyda en rädsla att beställa fel artikel. Men det är lätt för en bevandrad att leta sig fram till önskad artikel i de olika systemen. Därutöver erhålles skilda handräckning av några företag på nätet. detta är den verkliga grunden till att uttjänta fordon kör allt mer på våra landsvägar. Under senare år har mindre bilverkstäder växt fram som svampar ur jorden. De kan konsten att förvandlar rishögar till körbart beskaffenhet med billiga bildelar. Men skrothögarna förblir trafikfarligare än moderna fordon och de förblir att vara rena rama CO2-grytor.

Skrotbilar återinförs i trafik eller exporteras illegalt till Afrika

Varje dag annonserar skilda bilverkstäder efter skrotbilar köpes. I större kommuner är det inte hälften av dessa, som köper uttjänta fordon för skrotning. Att än en gång föra in dessa i trafik eller illegalt skeppa ut dessa ger mångfalt bättre vinst, som många gånger är skattefritt. Och det är klart att skrotarna själva underhåller verksamheten genom att tillföra billiga begagnade reservdelar. En bilskrot i Göteborg lyder under stränga myndighetskrav från bland andra bilproducenterna.

Kraven på mottagningsbevis, skrotningsintyg, fullmakt samt kontroll av registreringsbevis gör att de råder olika regler till den brottsliga organisationens fördel. Öppna portar för förbjuden export och ingen kontroll av uttjänta uttjänta bilars destination gör att dessa inte hamnar hos bilskrotarna. År 2007 stoppades den statliga skrotningspremien. legitimerade bilskrotar tvingades ta emot uttjänta bilar kostnadsfritt, och ett villkor på insamling och återvinning infördes. Resultatet har blivit att bilskrotarna kan ge upp till tvåtusenfemhundra kr i kompensation till fordonsägaren som lämnar in sin uttjänta bil för att lämna den till skrot. Det räcker dessvärre inte för att konkurrera med den organiserade brottsligheten. Men den rådande situationen kan förbättras. Men enbart genom återinförande av någon av statlig skrotbilspremie. Så förhoppningsvis blir inte det gryende intresset från regeringen bara en pappersprodukt.

Katalysatorn biltjuvarnas nya guldgruva

29 Feb 2020

Hur många bilägare har blivit av med katalysatorn på bilen? Kanske inte tusentals ännu så länge. För det är en ny lönsam företeelse för den kriminella brottsligheten. Och stölderna drabbar lika gärna gamla bilar. Många av dessa har bara något värde kvar just i katalysatorn. Enligt en artikel i Teknikens Värld stjäls katalysatorer mitt på ljusa dagen på 30 sekunder.

Vad är en katalysator?

Katalysatorn omvandlar skadligt bilavgasutsläpp till ofarliga ämnen. De dyrbara ädelmetallerna platina eller palladium i kombination med rodium framkallar en kemisk reaktion för de giftiga avgasutsläppen kolmonoxid, kväveoxider och kolväte. Den dödligt giftiga kolmonoxiden spjälkas till ogiftig koldioxid och vatten. Den gasen reduceras starkt genom lambdasonden, som har till uppgift att fördela bränsle och luft till max förbränning. I katalysatorn finns även keramiska kulor, som klyver kolväten till ursprungsformerna väte och syre. Katalysatorn kräver en arbetstemperatur av 600 grader och minskar effekten vid blytillsatser i bensinen. Från och med årsmodeller 1989 är det lagkrav, att bilar från alla bilproducenter skall vara utrustade med en sådan avgasrening. Den är också det mest värdefulla vid återvinning på bilskrot i Göteborg.

Varför har katalysatorn blivit biltjuvarnas favorit?

För det första är det en komponent som inte är förbrukad, när det uttjänta fordonet skall tas ur bruk. Ädelmetallerna är kvar i stor utsträckning. Och de har i de flesta bilmodellerna större värde än övriga bilen tillsammans. Så nu är det bara bilägare med modeller före 1989, som kan känna sig säkra att inte få sina bilar demolerade. Och det första tecknet kan man se hos bilskrotarna. De är försiktiga när någon skall skrota bilen. Vid inlämning sker utbyte av registreringsbevis och mottagningsbevis med fullmakt från dödsbo där sådant krävs. Efter sanering utfärdas skrotningsintyg till Transportstyrelsen för avregistrering. Därefter demonteras katalysatorn för att bevaras på ett mycket inbrottssäkert ställe. Men ofta hjälper inte ens en sådan säkerhetsåtgärd. En smash-and-grab-kupp kan ge miljontals kronor i förtjänst.

Ingen bilägare går säker

För första gången i bilhistorien är även gamla bilar begärliga att stjäla en specifik del från. Det gäller samtliga bilmärken och modeller från tillverkningsår 1989. Idag har kanske bara några tusen bilägare fått påhälsning. Men det här kommer att explodera. Brottsligheten med äldre bilar, som illegalt exporteras eller återinförs i trafik, har fått ett nytt arbetsområde. Att plocka katalysatorer, när ägarna sover är både lönsamt och riskfritt. Många har endast tecknat trafikförsäkring, då de ansett att tjuvarna bara går på nya och lyxiga modeller. Så det är nog hög tid att se över teckning av en stöldförsäkring. Och räkna med karosskador i samband med kapningen av katalysatorn, som måste gå fort. Så kostnaden för återställning blir skyhög för drabbade bilägare. En gång i tiden var bilradion ett eftertraktat byte. Men det, som är på gång att hända, är etter värre. Nu gäller det alla bilar och den organiserade brottslighetens nuvarande kapacitet är som att jämföra ett spanskt La Liga-lag med ett svenskt korp-lag.

Undvik att skrota din bil förtid

24 Feb 2020

På grund av att snålheten bedrar visheten många och det reulterar ofta till skrotning av sin kära ägodel, bilen. Att spara några hundralappar kan resultera i kravet på reparationer i 10 000-klassen och därmed är skrotning av fordonet på bilskrot i Göteborg att föredra. Konsekvensen av en inte fungerande lambdasond kan, till exempel, bli mycket kostsamt om man inte byter den i tid. Ur funktion ökar bränsleförbrukningen och katalysatorn täpps igen och måste kasseras. Och den har en mycket viktig roll i miljösynpunkt. Lambdasondens uppgift är att bilen skall leva upp till kraven för föroreningar och halten av CO2-utsläpp. Så det finns dubbel anledning att byta lambdasonden, när varningslampan på instrumentbrädet markerar varning. Den är placerad mellan grenröret och katalysatorn. Priset för en ny katalysator är cirka 15 000 kr, medan en begagnad lambdasond kostar max 500 kr. De dyraste alternativen är att köpa en nya reservdelar av märkesfirman. Där påstås, att originaldelar är så mycket bättre än andra alternativ, så eventuella prisskillnader täcker en bättre kvalitet. Men det är ett ointressant uttalande. Alla vet, att auktoriserade bilverkstäder kan konsten att ta bra betalt. Oberoende av vilket har bilen, som skall lagas, gått en del av sin livslängd. Så att köpa nytt skulle vara detsamma som att kasta pengar i sjön. Köp av begagnade bildelar är betydligt billigare alternativ. Jämförelse kan göras med bilskrotarnas prispolicy. En begagnade bildel skall inte kosta mer än halva priset för motsvarande ny originaldel. Men konkurrensen är stor inom branschen, så bilskrot med självplock av bildelar erbjuder betydligt lägre priser.

Köp begagnade bildelar och undvik att skrota bilen i förtid

Flera hundra tusen skrotbilar hämtas av bildskrotar varje år. Många har krockats och ägarna måste därför skrota bilen. Det betyder att det finns begagnade lambdasonder i massor med varierande kvalitet och priser. Över 200 bilskrotar runt om i landet hämtar defekta bilar för försäljning av begagnade bildelar. Alla är underordnade Naturvårdsverkets tuffa föreskrifter till bilproducenterna genom "Omhändertagande av uttjänta fordon". För att skrota bilen i Göteborg krävs, att ett giltigt registreringsbevis lämnas då mottagningsbevis erhålles. För dödsbo eller ombud skall även fullmakt lämnas. Efter sanering utfärdas skrotningsintyg för avregistrering. Skrotfirmorna är även samlade i en jättelik bildelsmarknad, som styrs av online-företagen Bildelsbasen, Laga.se och MärkesDemo. För ett antal år sedan skulle det ha varit omöjligt att nå alla bildemonteringar. Men genom e-handeln finns inte det problemet längre. På kort tid kan landets hela bildelsmarknaden inventeras med priser, förväntad kvalitet och företagens adresser med telefonnummer. Lambdasonden, som sökes, kan alltså hittas hos en bilskrot Stockholm likväl hos någon bilskrot i Göteborg.

Undvik skrotning och sök efter billiga reservdelar till bilen

Det är i allmänhet lite krångligare att hitta rätt del via e-handeln än vid köp över disk, eftersom det inte finns någon att fråga. Men allas söksystem har utvecklats med ett enkelt och snabbt program. Är artikelnumret känt skall det fyllas i på startsidan, och genast visas en tablå över samtliga bildemonteringar som har lambdasonden på lager. Dessutom framgår kvalitet och pris. I de flesta fall söks artikeln genom registreringsnumret eller bilmärke. Det skrives in eller klickas och bilmodeller öppnas. Klicka därefter på bilens årsmodell. Nu visas en sprängskiss samt en gruppindelning. Lambdasonden ingår i avgassystemet, så klicka på avgas/rening. Vid nästa steg kan den identifieras och slutmenyn klickas fram. Det finns många bildemonteringar som har den sökta lambdasonden med olika kvalitet och pris. Så det är bara att välja och vraka bland alternativen som passar bäst för bilen och plånboken. Eftersom telefonnumret finns, kan bilskroten kontaktas och bekräfta att rätt artikel är funnen, eller om det finns andra frågor som behöver utredas. Garantin kan vara en sådan.

Kan premie för skrotning av bil rädda Liv?

17 Feb 2020

Kan skrotningspremie från bilskrot i Göteborg för skrotning av bil rädda liv? Om eller när mindre trafiksäkra fordon tas ur bruk blir svaret naturligtvis, ja. Antalet bör statistiken kunna förtälja. Bristen på användning av säkerhetsbälten och avsaknad av ABS-bromsar är bidragande faktorer vid många olyckstillfällen. Redan på 1950-talet utrustade Vattenfall sina persontransportbilar med säkerhetsbälten, som de första i Sverige, för att rädda liv på dåliga och sliriga väg. Idag är säkerhetsbältet en självklarhet för biltillverkare men tyvärr inte för alla bilåkare. Så ett irriterande ljud kan ge en god effekt. ABS-bromsens hjälp vid halka är odiskutabel. Dessa två faktorer nämns i samband med riksdagens funderingar över en skrotningspremie, som skulle bidra till den ökade säkerheten, vid skrotning av bilar som saknar dessa anordningar. Men det finns fler positiva faktorer som kan läggas till kalkylen. Krockkudden är ett exempel. Och så skall man inte glömma det omdebatterade koldioxidutsläppen från de gamla CO2-grytorna. Troligtvis skulle, vart och ett, av nämnda problem ge en uppmaning till ett återinförandet av en statlig skrotningspremie för vissa uttjänta bilar, som har tillåtelse att rulla vidare.

Thomas Enroth säger att alla förslag som innebär att vi ökar trafiksäkerheten kommer jag noggrant att gå igenom. För vi måste minska antalet dödade och skadade i trafiken. Det är välkommet med alla förslag, säger han till sverigesradio.

Återinförande skrotpremie för skrotning av bilar

Den statliga skrotningspremien drogs in år 2007. Ett eventuellt återinförande har ältats under många år. Inte minst av Riksdagen. Motion 2017/18:246 ”Skrotningspremie för gamla bilar” godkändes av riksdagen i sept. år 2017. Var det återigen ett bra förslag som hamnade i papperskorgen? Motionen, som är inlämnad av två centerpartister, beskriver till en viss del miljöproblematiken, som orsakas av skrotbilar. Lägger man ihop Riksdagens utslängda förslag kan det bli ett riktigt bra alternativ både för trafiksäkerheten och ur miljösynpunkt. Så frågan är: Kan bilskrotningspremie rädda liv? Nej, inte som motioner. En annan sort av "skrotningspremie" är under utveckling. Genom bilproducenternas lyckade återvinningsprocess kan en bilskrot, genom mottagningsbevis och skrotningsintyg, betala bilägaren, som beslutat att skrota bilen. Summan varierar. Idag ges 3 000 kronor, i ersättning, vid inlämning till Sjuntorps Biltjänst. Det är enbart vidareutveckling av en sådan process, som kan garantera bilägarna en framtida ersättning vid avregistrering, och som bidrar till minskat antal av trafik- och miljöfarliga fordon på våra vägar.

Bilproducenterna är skyldiga att skrota bilen Göteborg

17 Feb 2020

Enligt Naturvårdsverket ansvarar bilproducenterna för att alla bilägare får skrota bilen Göteborg gratis hos en auktoriserad bilskrot eller hos en av bilproducenternas mottagningsställen. Bilskrotarnas ansvarar för redovisning av omhändertagna fordon och att dessa blir avregistrerade från Transportstyrelsens bilregister. En förutsättning är att skrotbilen är komplett och inte överstiger 3,5 ton totalvikt. Producenten skall därför tillhandahålla ett system för en landsomfattande kedja av auktoriserade bilskrotar eller mottagningsställen, med max 5 mil från bilägaren, för insamling av uttjänta fordon. Den tänkta organisationen skall också återvinna eller återanvända 95 procent av bilens vikt. Producenterna består av tillverkare, importörer och försäljare. De representerar 98 procent av befintliga fordon. Men de är ansvariga för att skrota alla bilar gratis. Och de skall även tillse, att auktoriserad bilskrot i Göteborg får information om nya komponenter och farliga ämnen för att underlätta sanering och demontering.

Kostnadsfri skrotning i Göteborg gäller bilar som inte saknar delar

Saknas väsentliga delar på bilen har skroten rätt att begära en skärlig ersättning för detta. Eftersom 95% av bilens vikt återvinns tjänar bilskroten pengar på hela fordonet. Därför räcker det om en liten komponent saknas för att skroten kan vägra kostnadsfri skrotning av bilen. Det finns även auktoriserade bilskrotar som inte är bundna till bilproducenterna och dessa har rätt att ta betalt för att skrota din bil även om den är komplett.

3 alternativ för skrotning av bilen

11 Feb 2020

Många anser att avhysning är detsamma som skrotning av bilen. Dumpning och illegal utförsel tillhör dock inte alternativ i Miljödepartementets balkar, som säger att bilägaren är totalansvarig för fordonet till och med laglig skrotning. De äldre färdmedlen kan liknas med stinkande "koldioxidgrytor", som för allas bästa måste tas ur trafik. Men det är inte så enkelt. Utan bilägarnas medvetenhet och förståelse för den växande miljöproblematiken, blir det svårt att lösa. Och ofta är det ägarens snikenhet, som fäller utslag om bilen kommer att skrotas ipå ett lagligt sätt.

Skrotning av bilen ger ersättning till ägaren

Att skrota bilen hos en auktoriserad bilskrot i Göteborg eller bilproducenternas mottagnigställe är de enda godkända alternativen. Med undertecknat mottagningskvitto, som garanterar skrotning av bilen samt avregistrerad från Transportstyrelsens bilregister, fullföljer skrotbilsägaren sitt ansvar enligt Miljöbalken. Idag kostar det inget att skrota bilen på sådant sätt. Tvärtom betalar en bildemontering upp mot 3 000 kr när man skrota bilen i Vänersborg (Uffes bilskrot). Att, som alternativ två, dumpa bilen i naturen är därför ingen förtjänst längre. Genom en lönsam bilåtervinning, med ökande ersättning till bilägarna, kommer detta problem att försvinna. Men det är på väg att ersättas av ett tredje alternativ, som är betydligt farligare för den allaredan hårt drabbade växthusmiljön. Och den styrs till stor del av den ekonomiska brottsligheten, som i vissa tidningar jämföres med narkotikahandeln i storlek och förtjänst.

Illegal skrotning av bilar lönsam verksamhet

Naturvårdsverket: Illegala gränsöverskridande transporter av avfall, uppdelat på avfallsslag citeras. " Naturvårdsverket för statistik över rapporterade fall av stoppade illegala avfallstransporter från, tull, länsstyrelser och polis för det avfall, som upptäckts på väg från Sverige. Skrotbilar och bildelar utgör merparten av de illegala gränsöverskridande transporterna av avfall som stoppats. De flesta stoppas på väg ut ur landet." Ur Sydsvenskan är följande taget. " Kriminella gör stora förtjänster på illegal avfallshandel, då en otillåten avfallsexport medför små risker och stora pengar. En risig och uttjänt svensk bil kan gå att säljas för 30-35 000 kronor. Och det går att tjäna över 250 000 kronor per varje container. Enligt en kartläggning gjord av Länsstyrelsen i Skåne, på uppdrag av regeringen, lämnar cirka 130 lastbilar, med illegala avfallstransporter, de sydsvenska hamnarna varje dygn. Samtidigt passerar drygt 60 lastbilar fyllda med skrot Öresundsbron." Slut på citaten.

Otaliga tidningar i landet har återgett Sydsvenskans artikel under år 2019, exempelvis MotorMagasinet.se, varför kännedom till allmänheten har spridits. Så detta alternativ, istället för att skrota bilen, är en välkänd företeelse.

Sälja eller skrota bilen?

Dagligen söker olika aktörer skrotbilar på internet eller via andra forum. Det uppmanas även att sälja skrotbilen i stället för att skrota den. Och dessa uttjänta fordon kommer att vräka ut koldioxid oberoende om de körs i Sverige eller Nigeria. Eftersom myndigheterna tycks stå handfallna inför problemet kan ägarna av skrotbilarna göra en insats mot den hotande växthuseffekten. Den är mycket viktigare att bekämpa än de skattefria miljarderna. För rätt hantering av skrotbilar kontakta skrotbilarna.se för att få mer information. Av tre alternativ till skrota bilen i Göteborg kan bara en auktoriserad bilskrot väljas av en miljöansvarig och lagbunden bilägare. En "lovad" men ej garanterad ersättning till bilägaren tillhör "branschens" inköpsmetod, som även borde kallas bondfångeri.

Skrotning av förbränningsmotorer från och med år 2030

3 Feb 2020

I många länder, däribland Sverige, diskuteras det för närvarande om att förbjuda försäljningen av bilar med förbränningsmotorer från och med år 2030. Ställer man frågan till personer om vilken biltyp, som är bäst för miljön ur deras synpunkt, så svarar nog de flesta att det är den med dieseldrift. Nej, skämt och åsido. Det här är bara ett tecken på att bilhistoriens, genom alla tiders, största skandal inte är glömd. Och vem kan glömma tidpunkten, då en prisad miljöbil förvandlades till samhällets miljöfarligaste produkt. Spyende ut cancerframbringande sotpartiklar och kväveoxider skulle den förpassas till en bilskrot i Göteborg, genom införandet av det nya bilskattesystemet Bonus-Malus. Transortstyrelsens statistik visar att systemet är på väg att sopa bort de tidigare bonusbelönade dieselbilarna. Men i samma system belönas Volvos hybrid på ett tvivelaktigt sätt. Att kunna certifiera en laddhybrid, med endast några mils körsträcka mellan laddningarna, är och förblir samma mysterium, som VW lyckades med. Det är klart de flesta svarar, att eldrift är att föredra ur miljösynpunkt. Det är kanske inte sant.

bilens negativa påverkan på miljön

Vid batteritillverkning och laddning i länder, som har stor fossil elproduktion, tar det el-bilens livslängd innan den blir miljövänligare än en bensindriven bil. Men bilindustrin är nu inne i sin största omställning någonsin. Bilproducenterna tävlar med varandra, med nyproducerade hybrider. På grund av denna explosion är det lätt att få intrycket, att elbilen är en något från himlen givet. Men visar vetenskapliga utredningar på ett sådant förhållande? Det enda som forskarna tycks vara överens om, är att luften kommer bli renare än vad den är idag. Samtidigt som de största bilfabrikanterna utvecklar egen batteritillverkning saknas ofta den totala bilden över utsläppen, som el-bilen orsakar i samband med produktion och återvinning av batterier. Det är också känt, att varje gång vi laddar elbilar i Sverige är det ofta med hjälp av kolkraft. Kolet är ju världens största energikälla och står för ungefär en tredjedel av den el som produceras.

Förbättra klimatet, låt en skrot ta hand om din gamla bil

Lars Eding, som är forskare har ett ensidigt svar, vad han anser bör göras. Hans kategoriska utlåtande är:" Gör miljön en tjänst och lämna fordonet till en bilskrot i Göteborg, även om den är bensindriven! Nu menar jag inte att man ska skrota sin nyköpta Toyota, som kostat några hundratusen kronor. Men gör det om du har en bil, som inte godkännes vid besiktningen. Den kanske är värd tiotusen kronor och det kostar femtusen kronor att laga. Skrota den då. Varför köra runt i en gammal bil, som både är miljöbov och är kostsam. Nu kan du även tjäna pengar på din skrotbil. Kör du den själv till skroten kan du få ett par tusen kronor. Orkar du inte köra bilen själv ska du få ett tips till en bärgningsfirma, skrotbilarna.se som kommer och hämtar den, samtidigt som du får betalt." Det ligger nog mycket i det säger forskaren Lars Eding.

Hämtning av uttjänta fordon

Bärgningen är helt kostnadsfri om fordonet är komplett med original katalysator. För bilar som saknar många komponenter kan det bli en kostnad.

Innehar tillstånd att utföra bärgning av uttjänta fordon från Länsstyrelsen. Det ni behöver ha för att vi skall kunna skrota och avregistrera er bil är det senaste utfärdade registreringsbeviset del 2 (gula delen) samt legitimation. Ni får ett mottagningsbevis från oss där det står att bilen skall skrotas. Skrotningen av bilen görs av en auktoriserad bilskrot (Uffes bilskrot). Skall man skrota någon annans bil behövs även en fullmakt från registrerad bilägare. Vi hjälper till med hämtningen för bilägare som har bestämt sig för att skrota bilen i Göteborg eller i närområdet (7 mil runt Gbg).

Artiklar om skrotning och bilar

• 3 alternativ för skrotning av bilen
• Skrota krockad bil försäkring
• Skrotning och avregistrering av bilar
• Bilens levnadslängd: Hur länge håller en bil egentligen?
• Skrota bilen med gratis upphämtning
• Sälja eller skrota bilen
• Skrota bilen efter 11 år

Skrotbilars negativa påverkan på miljön

31 Jan 2020

Bilen, den stora statussymbolen, tycks ständigt stå i miljöfördärvarnas centrum. Och avståndet mellan himmel och helvete kan forceras över en natt. Att bilismen orsakar en tredjedel av landets koldioxidutsläpp är allmänt känt. Även om luften är ofarlig att inandas orsakar dessa luftföroreningar stora klimat förändringar genom den ständigt höjda medeltemperaturen. Många politiska åtgärder är gjorda för att begränsa problemet. Ett effektivt styrmedel för myndigheterna är åtstramning eller tillskott av pengar till berörda personer. Eftersom dieselbilarnas avgaser innehåller en låg halt av koldioxid, klassades många modeller som miljöbilar. Köpare uppmuntrades till miljötänkande genom rejäla bonusar vid anskaffning av en sådan ny bil. Allt var frid och fröjd.

LÄS MER: Förbättra klimatet, skrota din gamla bil

Miljöbilarna dök upp som svampar ur jorden, tills den tyska skandalen slog ned som en bomb. Det upptäcktes att dieselmotorerna formligen spydde ut hälsofarliga sotpartiklar och kväveoxider. Och det ledde till att alla bonusar försvann. Genom bilskattesystemet höjdes den årliga avgiften skyhögt som ett hjälpmedel att förpassa helvetesmaskinerna till en auktoriserad bilskrot i Göteborg eller bilproducenternas mottagningställe. Häpna bilägare undrar fortfarande varför och vad som hände. Vem som kan orsaka en sådan kalabalik kan alltid diskuteras. Men det är trots allt de synliga miljöbrotten som engagerar allmänheten. Övergivna fordon fortsätter den destruktiva miljöpåverkan genom förgiftning av mark och sjöar. Det har även blivit bekvämt att utnyttja allmänna parkeringsplatser som avstjälpningsställen. Att behöva se dessa skrotbilar, som ingen tycks bry sig om, är en vämjelse. Förutom den märkbara miljöpåverkan tänker förövarna förmodligen inte på den många gånger dyrbara följden av osanerade växellådsolja, drivmedel, ac olja och andra vätskor. Ansvaret för att dessa dumpade fordonsvrak tas om hand och saneras, före den verkliga miljöförstöringen påbörjas genom diverse läckage, tycks vara oklart.

LÄS MER: Hur lång är bilens levnadslängd

Myndigheterna befinner sig i ett ekorrhjul och hänvisar till varandra. Under tiden som ansvarsfrågan skickas runt mellan olika instanser fortsätter antalet dumpade uttjänta bilar att öka och med den även miljöförstöringen. Det verkar vara mer glamoröst att sysselsätta sig med det globala kväve/koldioxidproblematiken än det mer vardagliga. Ökningen av dumpade fordon i naturen kan kopplas med kostnader eller som i detta fall med avsaknad av ersättning i form av skrotningspremie. Detta föranleder fordonsinnehavarna att välja dumpning, som det rätta alternativet för undanröjning av uttjänt bilar. För att helt stoppa sådant tillvägagångssätt bör en visst belopp pengar utbetalas vid en lagenlig skrotning. Idag är inte återinförande av skrotpremie aktuellt. Därför är det nödvändigt att andra åtgärder vidtages, som garanterar ägaren en tänkbar kompensation. Ett exempel är skrota bilen med löfte om ersättning. Detta gäller även vid hämtning av uttjänta fordon.

LÄS MER: Undersökning visar att bilen är skrot efter elva år

Hämtning av uttjänta fordon

Bärgningen är helt kostnadsfri om fordonet är komplett med original katalysator. För bilar som saknar många komponenter kan det bli en kostnad.

Innehar tillstånd att utföra bärgning av uttjänta fordon från Länsstyrelsen. Det ni behöver ha för att vi skall kunna skrota och avregistrera er bil är det senaste utfärdade registreringsbeviset del 2 (gula delen) samt legitimation. Ni får ett mottagningsbevis från oss där det står att bilen skall skrotas. Skrotningen av bilen görs av en auktoriserad bilskrot (Uffes bilskrot). Skall man skrota någon annans bil behövs även en fullmakt från registrerad bilägare. Vi hjälper till med hämtningen för bilägare som har bestämt sig för att skrota bilen i Göteborg eller i närområdet (7 mil runt Gbg).

Förbättra klimatet, låt en skrot ta hand om din gamla bil

27 Jan 2020

Bilen får idag bära det tunga oket att ansvara för det stora koldioxidutsläppet, som är orsaken till växthuseffekten och som starkt hotar vårt klimat. Förra århundradets största statussymbol har fått glorian på sned. Och det gäller i första hand de tunga suvarna som körs i storstäderna. Idag upplever många dessa som en skam, och att utvecklingen går stick i stäv med miljöprofetiorna. Både vid drift och tillverkning står bilen i skottgluggen. Det är egentligen märkligt att koncentrationen tycks finnas på en produkt, som kommit längst med förbättringar. För något tiotal år sedan utgav Naturvårdsverket förordningar till bilproducenterna att återvinna skrotbilarna, och återföra stålet i en evig kretsgång.

Att framställa nytt stål från skrotbilar kräver bara en femtedel energi

Återvinningsmålet med uttjänta bilar har nåtts med råge. Men dagens bränsledrivna fordon skall inom en snar framtid ersättas med eldrivna bilar. Tyvärr löser inte det politiska beslutet problemet. Med dagens tillverkningsmetod, av batterier, skulle de projekterade svenska batteritillverkarna förorsaka oerhörda mängder koldioxid. Enligt Ny Teknik genererar tillverkningen av ett batteri till en suv 74 % mer koldioxid, jämfört med totala produktionen av nuvarande bil. Och bilismen tycks endast påverka en tredjedel av det totala utsläppet. Men samtliga koldioxid-föroreningar, som sker vid tillverkning, av andra produkter hör gemene man inte så mycket av. Dessa borde ju ha samma krav på återvinning som bilarna. Att framställa exempelvis stål från järnmalm kräver 5 gånger mer energi än att framställa det från skrotbilar. Om samtliga produkter återvinnes i lika hög grad som bilen skulle koldioxidutsläppen naturligtvis vara betydligt mindre och kanske godtagbara. Känner du till att järnmetall från skrotbilar är den ensamt största produkten, som ingår i ett evigt kretslopp? För närvarande återvinnes 95 procent av vikten på alla uttjänta fordon i Sverige.

Förbättra klimatet, skrota bilen när den är uttjänt

Den svenska reproduktionen av uttjänta bilar är därför meningsfull. Branschen sysselsätter även många anställda på över 320 auktoriserade bilskrotar spridda över hela landet. Man kan sälja sin uttjänta bil direkt till någon skrotfirma eller lokalisera en som är intresserade av delarna som finns på bilen. Men så småningom hamnar den trots allt hos en skrot för återvinning. Hos den auktoriserade bilskroten demonteras alla återanvändbara delar. Efter det töms de på samtliga miljöfarliga ämnen. Det farliga avfallet samlas upp i slutna kärl för att senare transporteras för återvinning. Det som återstår av den uttjänta bilen transporteras till fragmentering. Här hackas den ner till bitar stora som tennisbollar. Allt stål avskiljs med magneter och övrigt material återvinnes till reproduktion. Metallen skickas vidare till metallverk där den smälts ner till nytt stål. Varje år återvinns flera hundratusen ton järn från fordon av stålindustrin. Mer än 95 procent av bilens materialinnehåll återvinnes eller återanvändes. Cirka 60 procent av ett fordon består av stål och järn. Stålet som används för att bilda en helt ny bil består av minst 25 % av återvunnet innehåll. Återvunnet kommer att förvandlas till en komponent i en nytillverkad bil i den planerade kretsgången. Så ditt stora bidrag till ett förbättrat klimat är att låta bilskrot i Göteborg ta hand om din gamla bil.

LÄS MER: Bilen är krockad ska man sälja eller skrota den

Hämtning av uttjänta fordon

Bärgningen är helt kostnadsfri om fordonet är komplett med original katalysator. För bilar som saknar många komponenter kan det bli en kostnad.

Innehar tillstånd att utföra bärgning av uttjänta fordon från Länsstyrelsen. Det ni behöver ha för att vi skall kunna skrota och avregistrera er bil är det senaste utfärdade registreringsbeviset del 2 (gula delen) samt legitimation. Ni får ett mottagningsbevis från oss där det står att bilen skall skrotas. Skrotningen av bilen görs av en auktoriserad bilskrot (Uffes bilskrot). Skall man skrota någon annans bil behövs även en fullmakt från registrerad bilägare. Vi hjälper till med hämtningen för bilägare som har bestämt sig för att skrota bilen i Göteborg eller i närområdet (7 mil runt Gbg).

Skrota krockad bil försäkring

25 Jan 2020

Efterdyningarna av en bilolycka är ofta smärtsamma. När man varit med om en traumatisk händelse, som en bilkrock är för de flesta personer, har man svårt att veta hur man skall hantera sitationen. Man kommer även att oroa sig om vad som kommer hända med bilen. Först skall man kontakta sitt försäkringsbolag oavsett vilken försäkring bilen har. Man bör vara medveten om att det inte krävs stora skador på bilen innan försäkringbolaget löser in och skrotar den. Det här gäller framförallt äldre bilar som uppnått större del av sin levnadslängd. Skick och antal körda mil är mer avgörande än ålder när man bedömer att den ska skrotas.

Skrota eller laga bilen

Om man enbart har trafikförsäkring och bedöms som den som orsakat krocken kommer ingen ersättning för din bil betalas ut. Motparten kommer däremot att få ersättning fullt ut från ditt försäkringbolag. Om du befinner dig i detta scenario, måste du fatta alla beslut om bilen själv. Antagligen har bilen efter krocken bärgats till en märkesverkstad där den står och väntar på sitt öde. Bärgningskostnaden täcks inte av trafikförsäkring utan den måste du betala från din egna plånbok. För att inte lägga ner mer onödiga pengar måste man planera hur man skall gå tillväga. Är man inte bilkunnig kan det vara svårt att bedöma kostnaderna för reparationerna på bilen.

Hitta bra mekaniker för att undvika skrotning av bilen

Försök att anlita en bilmekaniker som arbetar på en mindre verkstad för att få en så bra offert som möjligt. Märkesverkstan är upp till 3 gånger så dyr än var mindre oberoende verkstäder är. Kompetensen kan också vara bättre eftersom dessa bilmekaniker arbetar med alla bilmärken. Hör med din bekantskapskrets om de känner till någon bilmekaniker, som är bra och jobbar på en mindre bilverkstad. Under tiden som man inväntar offerten tar man reda på hur mycket det kostar köpa en motsvarande bil (din bil innan krocken) på exempelvis begagnade-bilar.se. Om prisförslaget i offerten överstiger kostnaden för att köpa motsvarande bil bör man skrota sin krockade bil omgående. Antingen kontaktar du ett av bilproducenternas mottagningsställe eller en auktoriserad bilskrot i Göteborg för att få bilen skrotad på ett miljöriktigt sätt.

LÄS MER: Experter vill att man skrotar bilen efter elva år

Hämtning av uttjänta bilar

Bärgningen är helt kostnadsfri om fordonet är komplett med original katalysator. För bilar som saknar många komponenter kan det bli en kostnad.

Innehar tillstånd att utföra bärgning av uttjänta fordon från Länsstyrelsen. Det ni behöver ha för att vi skall kunna skrota och avregistrera er bil är det senaste utfärdade registreringsbeviset del 2 (gula delen) samt legitimation. Ni får ett mottagningsbevis från oss där det står att bilen skall skrotas. Skrotningen av bilen görs av en auktoriserad bilskrot (Uffes bilskrot). Skall man skrota någon annans bil behövs även en fullmakt från registrerad bilägare. Vi hjälper till med hämtningen för bilägare som har bestämt sig för att skrota bilen i Göteborg eller i närområdet (7 mil runt Gbg).

Skrotning och avregistrering av bilar

23 Jan 2020

Skrotning och avregistrering av bilar kan bara ske hos bilproducenternas mottagningsställen eller på en auktoriserad bilskrot i Göteborg. Där kan man vara säker på att bilen demonteras och återvinnes på ett miljöriktigt sätt. I branschen finns seriösa och registrerade skrotningsföretag, som hämta skrotbilar och som garanterar skriftligt, med ett mottagningsbevis, att bilen verkligen blir sanerad och skrotad efter gängse lagföreskrifter. Kolla här, otrolig information. Nu finns det affärsverksamheter, som transporterar skrotbilar, och som bärgar bort bilen på ett säkert sätt, samt tidvis betalar stålar för den. Det finns fler förmåner med att leja auktoriserade bolag vid frakt av en uttjänt bil. Se fler plus med att leja en ackrediterad av Länsstyrelsen skrotbolag.

Anlita auktoriserad bilskrot för skrotning & avregistrering av bil

Att använda godkända företag vid transport av ditt fordon gör att du sparar både tid och oegentligheter. Det kan likaså vara besvärligt att bogsera bilar med körförbud till en bildemontering utan bärgare. Anlita därför alltid en auktoriserad aktör, som utför jobbet på ett organiserat sätt efter givna förordningar. Dessutom har godkända företag alla licenser och försäkringar som krävs för transport av miljöfarligt avfall. Så om det händer någon incident med transporten, eller under bärgningen av fordonet, är företagen bra skyddade. Skrota bilen Göteborg och få pengar för den på ett miljömässigt och lagligt sätt. Ofta kan man få betalt för att skrota en bil, om det inte saknas komponenter på den. Ersättningen kan vara lite olika beroende på hur gammal och vilket skick det uttjänta fordonet är i. Om bilen är väldigt ålderstigen eller krockad kanske man ska vara glad med kostnadsfri hämtning av den. Man kan utforska sidor på internet för att lokalisera den mest kvalificerade aktören. som hämtar och betalar för uttjänta fordon.

När bör man skrota bilen

När man bedömer bilens levnadslängd är skick och antal körda mil betydligt viktigare än ålder. Enligt forskare på Chalmers bör man skrota bilen efter 11 år för miljöns skull. Den utredningen har inte beaktatd alla faktorer som gör en bil uttjänt. Koldioxidutsläppen flyttas bara till tillverkningen av bilen eftersom det kommer produceras mer bilar. Uppdragsgivare för utredningen är kvdbil.se som är ett som lever på att sälja bilar. Att underhålla bilen och göra regelbundna servicar förlänger livet på den. Men när kostnaden för lagning överstiger bilens värde, bör man skrota den. 

Bilens levnadslängd: Hur länge håller en bil egentligen?

22 Jan 2020

Hur länge håller en bil egentligen? Det är en fråga, som flera bilägare undrar. I princip kan man få den att hålla i en evighet innan man skrotar bilen, om man är beredd att plöja ner pengar på den. Men det är varken realistiskt eller ekonomisk försvarbart. Inte heller miljön mår bra av äldre bilar som spyr ut avgaser i jämförelse med nya bilar. Men precis som alla andra saker bevarar den inte sin kvalitet i all oändlighet. Den typiska levnadslängden på bilar är cirka 11 år, före man skrotar den. Den kan givetvis hålla avsevärt längre om man sköter och behandlar bilen väl.

Dessvärre skrotas många bilar före sin elva-årsdag. Den enskilt största faktorn till det, är att den har varit med om en kollision, och är för dyr att fixa. Om man har en skrotbil ska man inte sälja den utan skrota den för miljöns skull. Det viktigt att skrotbilen handskas på ett miljöriktigt sätt och återvinnes. Att överge kasserade fordon i miljön kan få förödande verkningar. Ett fordon innehåller kvicksilver och farliga ämnen, som sprids i miljön när bilen bryts ned. Kvicksilver från en enda skrotbil, cirka 5-10 gram, är till exempel tillräckligt för att förgifta en kvadratkilometer stor sjö . Alla som bor i vår värld måste komma ihåg att vi bara förvaltar den. Vi är förpliktigade mot våra barn och deras barn att ta hand om den på bästa sätt. Så lämna alltid fordonet till en bilskrot i Göteborg, som är legitimerad hos Länsstyrelsen, för att försäkra att bilen skrotas på ett miljöriktigt sätt. Då följer även du som fordonsägare dina förpliktelser enligt Miljöbalken.

Hämtning av skrotbilar gratis

Bärgningen är helt kostnadsfri till bilskrot i Göteborg om fordonet är komplett med original katalysator. För bilar som saknar många komponenter kan det bli en kostnad.

Innehar tillstånd att utföra bärgning av uttjänta fordon från Länsstyrelsen. Det ni behöver ha för att vi skall kunna skrota och avregistrera er bil är det senaste utfärdade registreringsbeviset del 2 (gula delen) samt legitimation. Ni får ett mottagningsbevis från oss där det står att bilen skall skrotas. Skrotningen av bilen görs av en auktoriserad bilskrot (Uffes bilskrot). Skall man skrota någon annans bil behövs även en fullmakt från registrerad bilägare. Vi hjälper till med hämtningen för bilägare som har bestämt sig för att skrota bilen i Göteborg eller i närområdet (7 mil runt Gbg).

Skrota bilen med gratis upphämtning

19 Jan 2020

Skrota bilen med kostnadsfri upphämtning

Passa på och göra dig av med en gammal bil. Många län drar igång skrotbilskampanjer på våren där de erbjuder utan kostnad upphämtning av skrotbilar. I landet finns det godkända bildemonteringar som man kan dumpa fordonet till. Det är de som för in bilen och fordonstillverkaren som har skyldighet att se till att skrotbilar omhändertages på ett korrekt sätt. Bilproducenterna samverkar med bilsweden som har bildat en organisition av Svensk myndighet auktoriserade bilskrotar. Dessa bilskrotar ska mottaga och skrota bilen avgiftsfritt så länge den inte saknar några viktiga reservdelar. Är fordonet inte fullständig kan skroten begära en skälig betalning i kompensation för delar som saknas. Upplysning om skrotbilar hämtas eller vad närmaste bilskrot i Göteborg finns, kan man finna på Bilreturs webbsida (www.bilretur.se) eller hos kommunen. Det här skall vara till hands när man skrotar bilen hos en legitemerad skrotföretag. Ägaren till bilen ska ha senaste utfärdade registreringsbevis del två och visa ID-kort vid inlämning av den uttjänta bilen hos bilskrotaren. Där kommer företaget att kontrollera att det uttjänta fordonet och registreringsbeviset har samma identifikationsnummer. Man kan försöka att sälja bilen innan man skrotar den och se om det är mer lönsamt.

Processen med skrotning av bilen

Därefter påbörjas processen med omhändertagande av miljöfarliga ämnen som t. ex. oljor, bränsle, spolarvätska, batteri, airbags, glas, och däck mm. Har bilskroten självplock kan dom nu ställa ut den uttjänta bilen på skrotgården och privatpersoner som vill köpa begagnade bildelar kan nu skruva av det dom vill ha. När alla delar som man vill demontera ner är insamlade återvinns återstående. Slutdestinationen är fragmenteringen, här hackas och mals hela bilen ner. resterna läggs på ett löpband och magneter delar upp järn från plast och annat material. Har du själv ingen tillfälle att skrota bilen kan du ge någon annan fullmakt att företräda dig temporärt. Behövs hjälp med frakt av bilen erbjuder flera bilskrotar denna tjänst. Vissa gör det utan kostnad medan andra ta ut en ersättning för bärgningen. Man kan också höra med bärgningsfirmor i Göteborg som t.ex. Bilbärgning Gbg AB, Assistancekåren eller Bärgningskåren.

LÄS MER: Forskare bedömmer att man ska skrota bilen efter 11 år

Sälja eller skrota bilen

17 Jan 2020

Ibland kan valet mellan sälja eller skrota bilen vara mycket svår att avgöra. En gammal bil är definitivt en miljöbov i jämförelse med en ny. Från miljösynpunkt borde skrotning hos en bilskrot i Göteborg vara den mest naturliga åtgärden. Men allt handlar om kostnader och ersättningar. Så det hjärtat vill, det stoppas ofta av plånboken. Själv har jag bara haft en bil, men känner att jag inte vill lägga ner mer stålar på den. Den har krånglat rätt mycket den senaste tiden. Jag är ingen bilmekaniker och hatar att jobba med fordon. Men har hört mig för hos en bilkunnig person, som påstår att den bara går på tre cylindrar. Nu står den bara på garageuppfarten och väntar nästa steg. Jag har beslutat, att det är rätt tillfälle att skrota min Ford efter 11 år.

Kan man tjäna pengar när man skrotar bilen

Jag visste inte hur jag borde hantera situationen för att bli av med bilen. Kan man få pengar för den? Ska man lämna den till en bildemontering? Eller skänka den? Frågorna blir många när man är villrådig. Varje år byter, mellan sex hundra- och sju hundra tusen begagnade fordon, ägare och tre hundra tusen skrotas i Sverige. Europeiska unionen har infört noggranna miljöpraxis för hur bilar skall omhändertas på ett korrekt sätt när dom skrotas. Det borde kanske vara bäst för miljön att låta skrota och avregistrera den. Men är det så enkelt enkelt att göra sig av med ett ålderstiget fordon? Kan man kanske få pengar för den? Och hur kan man vara förvissad att kunden inte är någon bilskojare som lämnar bilen i orätta händer Så att man själv står kvar som innehavare på den, och få eventuella böter och trängselskatt? Och risken är stor att ett uttjänt fordon illegalt hamnar i Afrika.

Vilken bilskrot betalar bäst? 

Vill du ha bra betalt för din skrotbil? Antagligen betalar Uffes bilskrot ut bäst ersättning för skrotbilar i närheten av Göteborg. Förmodligen har han den högsta skrotpremien för en uttjänt bil i hela Sverige. Just nu är skrotpriset 3 500 kr för en bil som är komplett och som har original katalysatorn kvar.

Skrota eller sälja bilen? Vad bör du göra?

Det ena utesluter faktiskt inte det andra. Numera går det sälja till en bilskrot i närheten av Göteborg även när man ska skrota bilen. Ersättningen är upp till 3 500 kr och då behöver inte ens bilen fungera. Allt beror egentligen på värdet och det är det som avgör om man ska skrota eller sälja bilen.

Gratis upphämtning av uttjänta bilar

Bärgningen är helt kostnadsfri om fordonet är komplett med original katalysator. För bilar som saknar många komponenter kan det bli en kostnad.

Innehar tillstånd att utföra bärgning av uttjänta fordon från Länsstyrelsen. Det ni behöver ha för att vi skall kunna skrota och avregistrera er bil är det senaste utfärdade registreringsbeviset del 2 (gula delen) samt legitimation. Ni får ett mottagningsbevis från oss där det står att bilen skall skrotas. Skrotningen av bilen görs av en auktoriserad bilskrot (Uffes bilskrot). Skall man skrota någon annans bil behövs även en fullmakt från registrerad bilägare. Vi hjälper till med hämtningen för bilägare som har bestämt sig för att skrota bilen i Göteborg eller i närområdet (7 mil runt Gbg).

Försök sälja bilen, innan man bestämmer sig för skrotning

Om man vill saluföra fordonet är antagligen Google det lättaste sättet att sälja den på. Säljer man den här får man ha koll på hur man skriver kvitto och hanterar registreringsbeviset. En annan rimlig lösning är att saluföra bilen genom kvd.se, som fixar allt mot ett arvode. Om man väljer att skrota bilen kan man söka på nätet efter dessa bolag. Men man skall se upp för oseriösa aktörer, som inte är auktoriserade och enbart ute för att saluföra bilen vidare. Oftast lockar dessa aktörer med ersättning för bilen redan innan dom sett den, för att senare försöka pruta. Man bör söka upp minst tre skilda företag och checka om de kan påvisa auktorisation, innan man bestämmer sig. Det förekommer krav från staten att fordon som lämnas till en bilskrot i Göteborg  skall tas omhand av en laglig bildemontering som skrotar bilen. De här företag har ett utfärdat tillstånd från Länsstyrelsen, som garanterar, att de kan klara av uttjänta bilar på ett miljöriktigt sätt. Även bilproducenterna har egna mottagningsställe där man kan lämna sin uttjänta bil.

Hur mycket pengar får man för en skrotbil

Ersättning eller skrotpremie som man kan få för skrotbil skiftar, beroende på vilken bildemontering man väljer. Andra faktorer som kan ha betydelse är, om man lämnar fordonet själv eller om skrotfirman skall hämta den. Behöver bilen hämtas skall företaget även ha ett tillstånd från Länsstyrelsen för transport av farligt avfall (uttjänta fordon). Enligt EU-direktivet är bilproducenterna i slutändan ansvariga för att uttjänta fordon återvinnes på ett lagligt sätt, och att kompletta bilar kan handskas gratis.