23 jan. 2020
Skrotning och avregistrering av bilar kan bara ske hos bilproducenternas mottagningsställen eller på en auktoriserad bilskrot i Göteborg. Där kan man vara säker på att bilen demonteras och återvinnes på ett miljöriktigt sätt. I branschen finns seriösa och registrerade skrotningsföretag, som hämta skrotbilar och som garanterar skriftligt, med ett mottagningsbevis, att bilen verkligen blir sanerad och skrotad efter gängse lagföreskrifter. Kolla här, otrolig information. Nu finns det affärsverksamheter, som transporterar skrotbilar, och som bärgar bort bilen på ett säkert sätt, samt tidvis betalar stålar för den. Det finns fler förmåner med att leja auktoriserade bolag vid frakt av en uttjänt bil. Se fler plus med att leja en ackrediterad av Länsstyrelsen skrotbolag.
Att använda godkända företag vid transport av ditt fordon gör att du sparar både tid och oegentligheter. Det kan likaså vara besvärligt att bogsera bilar med körförbud till en bildemontering utan bärgare. Anlita därför alltid en auktoriserad aktör, som utför jobbet på ett organiserat sätt efter givna förordningar. Dessutom har godkända företag alla licenser och försäkringar som krävs för transport av miljöfarligt avfall. Så om det händer någon incident med transporten, eller under bärgningen av fordonet, är företagen bra skyddade. Skrota bilen Göteborg och få pengar för den på ett miljömässigt och lagligt sätt. Ofta kan man få betalt för att skrota en bil, om det inte saknas komponenter på den. Ersättningen kan vara lite olika beroende på hur gammal och vilket skick det uttjänta fordonet är i. Om bilen är väldigt ålderstigen eller krockad kanske man ska vara glad med kostnadsfri hämtning av den. Man kan utforska sidor på internet för att lokalisera den mest kvalificerade aktören. som hämtar och betalar för uttjänta fordon.
När man bedömer bilens levnadslängd är skick och antal körda mil betydligt viktigare än ålder. Enligt forskare på Chalmers bör man skrota bilen efter 11 år för miljöns skull. Den utredningen har inte beaktatd alla faktorer som gör en bil uttjänt. Koldioxidutsläppen flyttas bara till tillverkningen av bilen eftersom det kommer produceras mer bilar. Uppdragsgivare för utredningen är kvdbil.se som är ett som lever på att sälja bilar. Att underhålla bilen och göra regelbundna servicar förlänger livet på den. Men när kostnaden för lagning överstiger bilens värde, bör man skrota den.
22 jan. 2020
Hur länge håller en bil egentligen? Det är en fråga, som flera bilägare undrar. I princip kan man få den att hålla i en evighet innan man skrotar bilen, om man är beredd att plöja ner pengar på den. Men det är varken realistiskt eller ekonomisk försvarbart. Inte heller miljön mår bra av äldre bilar som spyr ut avgaser i jämförelse med nya bilar. Men precis som alla andra saker bevarar den inte sin kvalitet i all oändlighet. Den typiska levnadslängden på bilar är cirka 11 år, före man skrotar den. Den kan givetvis hålla avsevärt längre om man sköter och behandlar bilen väl.
Dessvärre skrotas många bilar före sin elva-årsdag. Den enskilt största faktorn till det, är att den har varit med om en kollision, och är för dyr att fixa. Om man har en skrotbil ska man inte sälja den utan skrota den för miljöns skull. Det viktigt att skrotbilen handskas på ett miljöriktigt sätt och återvinnes. Att överge kasserade fordon i miljön kan få förödande verkningar. Ett fordon innehåller kvicksilver och farliga ämnen, som sprids i miljön när bilen bryts ned. Kvicksilver från en enda skrotbil, cirka 5-10 gram, är till exempel tillräckligt för att förgifta en kvadratkilometer stor sjö . Alla som bor i vår värld måste komma ihåg att vi bara förvaltar den. Vi är förpliktigade mot våra barn och deras barn att ta hand om den på bästa sätt. Så lämna alltid fordonet till en bilskrot i Göteborg, som är legitimerad hos Länsstyrelsen, för att försäkra att bilen skrotas på ett miljöriktigt sätt. Då följer även du som fordonsägare dina förpliktelser enligt Miljöbalken.
Bärgningen är helt kostnadsfri till bilskrot i Göteborg om fordonet är komplett med original katalysator. För bilar som saknar många komponenter kan det bli en kostnad.
Innehar tillstånd att utföra bärgning av uttjänta fordon från Länsstyrelsen. Det ni behöver ha för att vi skall kunna skrota och avregistrera er bil är det senaste utfärdade registreringsbeviset del 2 (gula delen) samt legitimation. Ni får ett mottagningsbevis från oss där det står att bilen skall skrotas. Skrotningen av bilen görs av en auktoriserad bilskrot (Uffes bilskrot). Skall man skrota någon annans bil behövs även en fullmakt från registrerad bilägare. Vi hjälper till med hämtningen för bilägare som har bestämt sig för att skrota bilen i Göteborg eller i närområdet (7 mil runt Gbg).
19 jan. 2020
Passa på och göra dig av med en gammal bil. Många län drar igång skrotbilskampanjer på våren där de erbjuder utan kostnad upphämtning av skrotbilar. I landet finns det godkända bildemonteringar som man kan dumpa fordonet till. Det är de som för in bilen och fordonstillverkaren som har skyldighet att se till att skrotbilar omhändertages på ett korrekt sätt. Bilproducenterna samverkar med bilsweden som har bildat en organisition av Svensk myndighet auktoriserade bilskrotar. Dessa bilskrotar ska mottaga och skrota bilen avgiftsfritt så länge den inte saknar några viktiga reservdelar. Är fordonet inte fullständig kan skroten begära en skälig betalning i kompensation för delar som saknas. Upplysning om skrotbilar hämtas eller vad närmaste bilskrot i Göteborg finns, kan man finna på Bilreturs webbsida (www.bilretur.se) eller hos kommunen. Det här skall vara till hands när man skrotar bilen hos en legitemerad skrotföretag. Ägaren till bilen ska ha senaste utfärdade registreringsbevis del två och visa ID-kort vid inlämning av den uttjänta bilen hos bilskrotaren. Där kommer företaget att kontrollera att det uttjänta fordonet och registreringsbeviset har samma identifikationsnummer. Man kan försöka att sälja bilen innan man skrotar den och se om det är mer lönsamt.
Därefter påbörjas processen med omhändertagande av miljöfarliga ämnen som t. ex. oljor, bränsle, spolarvätska, batteri, airbags, glas, och däck mm. Har bilskroten självplock kan dom nu ställa ut den uttjänta bilen på skrotgården och privatpersoner som vill köpa begagnade bildelar kan nu skruva av det dom vill ha. När alla delar som man vill demontera ner är insamlade återvinns återstående. Slutdestinationen är fragmenteringen, här hackas och mals hela bilen ner. resterna läggs på ett löpband och magneter delar upp järn från plast och annat material. Har du själv ingen tillfälle att skrota bilen kan du ge någon annan fullmakt att företräda dig temporärt. Behövs hjälp med frakt av bilen erbjuder flera bilskrotar denna tjänst. Vissa gör det utan kostnad medan andra ta ut en ersättning för bärgningen. Man kan också höra med bärgningsfirmor i Göteborg som t.ex. Bilbärgning Gbg AB, Assistancekåren eller Bärgningskåren.
17 jan. 2020
Det är ett av de vanligaste besluten man ställs inför när bilen börjar ge upp. Ska man försöka sälja den, eller är det bättre att bara gå vidare och skrota den? Det finns inget universellt svar, men det finns tydliga faktorer som gör valet enklare när man väl börjar bryta ner det.
Många börjar med att läsa om bilskrot Göteborg för att förstå vad skrotning innebär i praktiken. Men ganska snabbt inser man att valet inte handlar om rätt eller fel, utan om vad som fungerar bäst utifrån bilens skick och ens egen situation.
Om bilen är körbar, relativt hel och inte kräver stora reparationer kan det finnas en marknad för den. Då kan försäljning vara ett alternativ som ger mer tillbaka, åtminstone i teorin.
Det är därför det kan vara klokt att förstå vem som köper skrotbilar, eftersom det visar att även bilar i sämre skick kan ha ett värde. Men det kräver ofta mer arbete och tid.
Det finns en punkt där bilen inte längre är värd att lägga tid på. Den kanske inte startar, kräver dyra reparationer eller har stått så länge att fler problem tillkommit. Då förändras hela utgångsläget.
För att få en tydligare bild kan det vara relevant att läsa vad som räknas som skrotbil, eftersom det visar när bilen passerat gränsen där andra alternativ blir mindre rimliga.
Det är ofta i det läget som beslutet börjar luta åt ett håll.
Att sälja en bil, särskilt en i sämre skick, kan ta tid. Det innebär kontakt med köpare, förhandlingar och ibland flera försök innan något faktiskt händer. För vissa är det värt det, för andra blir det mer arbete än det ger tillbaka.
Det är därför många jämför med hur man blir av med en gammal bil och ser vilken väg som är mest realistisk. När man väger in tiden blir skillnaden ofta tydligare.
När man ser skillnaden mellan alternativen handlar det inte längre om vad som är möjligt, utan om vad som är rimligt. För vissa är det värt att försöka sälja bilen, men för många är det enklare att välja en lösning som går snabbare.
Det är också här många väljer att skrota bilen snabbt i Göteborg och få ersättning direkt istället för att lägga tid på en osäker försäljning. När man ser helheten blir det ofta det mest logiska valet.
Det som ser bäst ut på papper fungerar inte alltid bäst i verkligheten. En bil som är svår att flytta, har körförbud eller saknar delar kan bli betydligt mer komplicerad att sälja än man först tänkt.
För att få en bättre bild av detta kan det vara klokt att läsa hur bilskrot fungerar, eftersom det visar hur processen ser ut när allt flyter på.
I slutänden handlar det inte om vilket alternativ som är bäst generellt, utan vilket som passar just din situation. Skick, tid, förväntningar och praktiska möjligheter vägs samman.
Och när man ser hela bilden brukar beslutet bli betydligt enklare än det först kändes.
14 jan. 2020
"Bilen har en idealisk varaktighet av 11 år och borde därmed lämnas till bilskrot." Media vidarebefordrar universitetets forskningsresultat rörande lösningen till bilarnas koldioxidutsläpp. Utredningen grundas på mycket vaga antaganden. Den årliga sträckan, som bilen körs, är inte utan betydelse, när livslängden skall bedömas. Och den är så klart även beroende av andra faktorer så som märke på bilen och skötsel. Utredaren har eventuellt läst på något ställe att bilarnas normala varaktighet är just 11 år. Det bör kanske belysas, att den i egentligen är olika mellan 6 och upp mot tjugo år .Det är mer riktigt att koppla fordonets optimala livslängd till körsträckan och inte till år. Att föreslå inlämning till bilskrot i Göteborg av alla fordon efter precis 11 år är därför inget annat än ett utfall av en skröplig eller utebliven analys från Chalmers.
LÄS MER: Nytt EU-förslag kan tvinga veteranbilar att skrotas
Det föreligger ingen tveksamhet, att något genomgripande måste göras för att dämpa eller eliminera koldioxidutsläppen från bilismen. Skrota bilen är naturligtvis en viktig faktor. Vetenskapsmän säger att utsläppet ökar med ökat antal bränsledrivna fordon. Och det kan nog majoriteten ställa sig bakom. Det är även rätt utsago, att elbilen minskar utsläppen på vägarna. Följdriktigheten vid batteritillverkning och produktionen av el finns uppenbarligen inte med i uppskattningen av utsläppen från koldioxiden. Det är som att jämföra kvalitetsbegreppet "Gör rätt från början" utan att kunna precisera vad som är riktigt. Tiden är inne att lyssna och handla efter sakkunniga utredares bedömningar. Sjöfartens och flygens utsläpp kan vara fängslande i och för sig, men inverkar inte på bilismen. Trevande test att bättra på situationen har gjorts av regeringen. Genom införandet av Bonus-Malus försöker man reducera suget av diesel och de mest bensinslukande bensinbilarna. Men det är väldigt lite även om avsikten varit något annat. För att lossa den gordiska knuten krävs emellertid statligt beslut. Och det är inte bara att höja priset på bränsle, så att de mindre bemedlade inte kan använda bilen. Annorlunda beslut kommer att föranleda stora kostnader.
Se på vårt grannland Norge. Varför har den elektriska bilen Tesla blivit den främst sålda?. Förklaring är cirka sjuhundra tusen kr i bonusen och elkostnad på 0 - 2,00 kr/mil. Och förklaringen med bilens ständiga kretslopp kan blott nås, om bilägarna erhåller lagom höga skrotningspremier. Något annat är en politiskt förhoppning. Att kräva att en besiktad och godkänd bil till en demontering efter 11 år, mot bilägarens önskan, är en utopi. Men kan till exempel Kvdbil, enligt eget förslag, lösa in bilarna till marknadspris, för att skicka dessa till bildemonteringen, är det så klart en en bra lösning. Tyvärr går progressen åt motsatt håll. Annorlunda bilverkstäder söker dagligen efter bilar som bilägaren tänker lämna till bilskrot. Varför skrota bilen, vi köper den, heter det. Dessa fordon går åter i trafik eller förs ut ur landet. Den genomsnittliga hållbarheten håller härmed på att öka. För att nå en viktig lösning borde fantasier bytas ut mot den realistiska verkligheten. Och det betyder att gynnsamma åtgärder måste sättas in på ställen där det ger något. Men alla håller nog med om att röja undan bilvraken från våra vägar, samt hindra den illegala utförsel ur landet av koldioxidbilarna, är ett måste om minskat koldioxidutsläppsmålen skall nås.
Bärgningen är helt kostnadsfri om fordonet är komplett med original katalysator. För bilar som saknar många komponenter kan det bli en kostnad.
Innehar tillstånd att utföra bärgning av uttjänta fordon från Länsstyrelsen. Det ni behöver ha för att vi skall kunna skrota och avregistrera er bil är det senaste utfärdade registreringsbeviset del 2 (gula delen) samt legitimation. Ni får ett mottagningsbevis från oss där det står att bilen skall skrotas. Skrotningen av bilen görs av en auktoriserad bilskrot (Uffes bilskrot). Skall man skrota någon annans bil behövs även en fullmakt från registrerad bilägare. Vi hjälper till med hämtningen för bilägare som har bestämt sig för att skrota bilen i Göteborg eller i närområdet (7 mil runt Gbg).
29 juni 2019

Det kan kännas lite motsägelsefullt vid första tanken. En bil som inte längre fungerar, som kanske stått still länge eller som kräver mer än den ger – går den verkligen att sälja? Men verkligheten är inte alltid så enkel. Även en skrotbil kan ha ett värde, beroende på vad den innehåller och hur situationen ser ut.
För att få en bättre bild av helheten börjar många med att läsa om skrotning bil Göteborg, eftersom det ger en tydlig förståelse för hur processen ser ut. Men när man tittar närmare på möjligheten att sälja bilen dyker fler frågor upp.
Att sälja en skrotbil handlar inte om samma sak som att sälja en fungerande bil. Här handlar det mer om värdet i delar och material, snarare än om bilen som transportmedel.
Det är därför det kan vara klokt att läsa vem som köper skrotbilar, eftersom det visar vilka alternativ som faktiskt finns. Det ger en mer realistisk bild av vad man kan förvänta sig.
En bil som fortfarande är relativt komplett kan vara mer attraktiv än en som saknar viktiga delar. Det påverkar både hur lätt den är att sälja och vilket resultat man kan få.
För att förstå detta bättre kan det vara relevant att läsa hur en bil utan motor påverkar värdet, eftersom det visar hur mycket detaljer kan spela in.
Det innebär att varje bil behöver bedömas utifrån sina egna förutsättningar.
Att sälja en skrotbil kan ta tid. Det handlar inte bara om att hitta en köpare, utan också om att komma överens om pris och hantering. För vissa är det värt det, men för andra blir det mer arbete än det ger tillbaka.
Det är därför många samtidigt tittar på att sälja eller skrota bilen för att se vilket alternativ som faktiskt fungerar bäst i praktiken.
När man väl börjar väga alternativen mot varandra blir det ofta tydligt vad som är rimligt. Det handlar inte bara om vad som är möjligt, utan om vad som är värt att göra.
För vissa innebär det att sälja bilen, för andra att gå vidare direkt. Det viktiga är att se helheten och inte fastna i ett alternativ som inte leder någonstans.
En bil som inte går att köra eller flytta kan bli svår att sälja, oavsett värde. Det gör att det praktiska ofta avgör hur realistiskt alternativet är.
För att få en bättre bild av detta kan det vara klokt att läsa hur bilskrot fungerar, eftersom det visar hur processen ser ut när allt flyter på.
Att sälja en skrotbil är möjligt, men inte alltid det mest praktiska alternativet. När man väger in tid, skick och möjligheter brukar det bli tydligt vad som faktiskt fungerar bäst.
Och när man ser hela bilden blir det ofta enklare att ta nästa steg.
28 juni 2019
Kostnad för skrota bilen. Det har varit en tradition att betala för att skrota bilen förr.
Skrota bilen och få betalt med hämtning. Har du en uttjänt bil som behöver bli hämtad? Vi hjälper dig med både skrotning och hämtning. Vårt företag Bilbärgning Gbg AB har tillstånd från Länsstyrelsen att bärga uttjänta bilar (skrotbilar).
Hämtningsområdet sträcker sig från Munkedal ner till Kungsbacka, i det området utför vi även vanliga bärgningsuppdrag. vi har 2 st bärgare som vi hämtar skrotbilar med, en flakbärgare som kan ta 2 bilar åt gången samt en smidig biltransport som används när det är dåligt med utrymme. Alla bilar som skall skrotas, bärgas till en auktoriserad bilskrot som avregistrerar fordonet på Transportstyrelsen och skriver ut skrotintyg.
Mellan Göteborg och Uddevalla betalar vi upp till 3 500 kr vid hämtning. Bilen skall vara komplett med originalkatalysator. Den skall även vara rullbar och stå lättillgängligt för att få full ersättning. Saknas delar, ring för mer information. Tel 031-94 37 60
Katalysatorn är avgasrenare som sitter på avgassystemet. Alla bilar från årsmodell 1989 har katalysator. Är den bytt till en universialkatalysator har vi ingen möjlighet att ge ersättning för bilen. Är man osäker om den är bytt, kan man ta en bild och maila till oss på [email protected]
Hämtningen är gratis när du skrotar bilen och du får ett mottagningsbevis där det står att bilen skrotas. Innehar F-Skatt, transportförsäkring samt tillstånd från Länsstyrelsen för hämtning av skrotbilar.
Boka hämtning av skrotbilar på Tel. 031-94 37 60, om du bokar på hemsidan får även en trisslott av bärgaren när han hämtar skrotbilen.
Klicka här för att boka hämtning av skrotbil
Vid skrotning av bil krävs alltid att registreringsbevis (del 2, gula delen) lämnas tillsammans med skrotbilen. Om ett ombud ska skrota bilen för bilägaren, fordras även en fullmakt från ägaren. Vid bärgningsbehov bör nyckel för upplåsning av rattlås finnas tillgänglig i bilen.
Om du har tappat bort ditt registreringsbevis eller inte hittar det kan du beställa ett nytt hos Transportstyrelsen.
Gör det kostnadsfritt med ditt e-legitimation.
Klicka här och beställ registreringsbevis hos Transportstyrelsen (del 2)
Det är inte många tiotals år sedan bilskrotarna tog emot skrotbilarna för att demontera dem. Intäkterna från inlämnarna av bilarna var av stor betydelse för lönsamheten. De begagnade bildelarna var dock mycket konkurenskraftiga i jämförelse med originaldelar, som såldes av märkesvekstäder. För att minimera arbetsinsatsen anordnades stora uppställningsplatser för självdemontering. Idag finns några välkända bilkyrkogårdar i Båtnäs och Kyrkö Mosse som vittnar om detta. Men komkurrensen blev övermäktig för försäljningen av begagnade reservdelar. Specialfirmor som introducerades via internet kunde erbjuda nya delar som understeg de begagnade. företag som tillverkade piratkopior hjälpte till att dumpa priserna.
När sedan Länsstyrelsen ställde tuffa krav på skrotnings- och uppställningsplatser måste många skrotar lägga ned sin verksamhet. Hade utvecklingen fortsatt i samma bana skulle en kostnad för skrota bilen varit mycket hög idag. Men allt förändrades genom hårda krav från regeringen. Krav ställdes till bilproducenterna. Inom en viss tid skulle 85 % av bilens vikt återvinnas till produktion. Genom förordning om producentansvar (SFS 2007:185) preciserades många krav. Bland annat ansvarade gruppen för att organisera auktoriserade bilskrotar som avregistrerar och skulle ta emot skrotbilar gratis. Och bilproducenterna bildade genom Bilskrotningsförordningen (SFS 2007:186) en effektiv arbetsgrupp. Som förebild fanns Stena som redan i slutet av 1930-talet upptäckt värdet i återvinning av diverse avfall.
Kostnad för skrota bilen. Det har varit en tradition att betala för att skrota bilen. Det är inte många tiotals år sedan bilskrotarna i Göteborg tog emot och skrota bilen i Göteborg för att demontera dem. Intäkterna från inlämnarna av bilarna var av stor och bilskrotarna hade självplock där kunderna kunde skruva ner delarna själva och få ett bättre pris.
Idag återvinnes mer än 95 % av skrotbilens vikt genom fragmentering och sortering. Det betyder att trenden med kostnad för skrota bilen radikalt förändrats. De seriösa skrotarna måste ta emot bilar för skrotning gratis. Men det finns vissa föreskrifter. En bil måste vara komplett vid inlämning. Saknas komponenter ur drivlinan eller katalysator får inlämnaren betala ett visst pris. Dock mycket lägre än för ett antal år sedan.Det är dock normalare att ägaren av en skrotbil erhåller en ersättning för en komplett skrotbil vid inlämning till en auktoriserad bilskrot. Skrotbilar hämtas gratis hos vissa bilskrotar.
Om inte ägaren själv kan köra bilen till skroten måste kanske bärgare anlitas. Att riskera böter för körning av en avställd bil eller en med körförbud skall nog undvikas. Speciellt då det finns bärgare som kan utföra körningen gratis. Även detta kräver att bilen är komplett. Det skall dock betonas att bilägaren, enligt miljöbalken, ansvarar för bilen tills den är inlämnad till bilskrot för avregistrering hos Trafikstyrelsen. Om bärgare anlitas är det viktigt att ägaren förvissar sig om bärgarens tillstånd från Länsstyrelsen. Transport av skrotbilar till bilskrot klassas som hantering av miljöfarligt avfall. För detta är det endast Länsstyrelsen som kan ge tillstånd. Det är enkelt för beställaren att kontrollera vid beställningen. En seriös bärgare visar alltid sitt tillstånd i sin hemsida på internet. Vissa registrerade bärgningsföretag kan hjälpa till med att skrota bilen med bärgning.
Så avslutningsvis kan man konstatera att det är sällsynt med kostnad för skrota bilen efter en noggrann planering av ägaren.
27 juni 2019
Skrota bilen & få betalt. Har du en uttjänt bil som behöver bli hämtad? Vi hjälper dig med både skrotning och hämtning. Vårt företag Bilbärgning Gbg AB har tillstånd från Länsstyrelsen att bärga uttjänta bilar (skrotbilar).
Hämtningsområdet sträcker sig från Munkedal ner till Kungsbacka, i det området utför vi även vanliga bärgningsuppdrag. vi har 2 st bärgare som vi hämtar skrotbilar med, en flakbärgare som kan ta 2 bilar åt gången samt en smidig biltransport som används när det är dåligt med utrymme. Alla bilar som skall skrotas, bärgas till en auktoriserad bilskrot som avregistrerar fordonet på Transportstyrelsen och skriver ut skrotintyg.
Skrota bilen Göteborg - Uddevalla, här betalar vi upp till 3 500 kr vid hämtning. Bilen skall vara komplett med originalkatalysator. Den skall även vara rullbar och stå lättillgängligt för att få full ersättning. Saknas delar, ring för mer information. Tel 031-94 37 60
Katalysatorn är avgasrenare som sitter på avgassystemet. Alla bilar från årsmodell 1989 har katalysator. Är den bytt till en universialkatalysator har vi ingen möjlighet att betala för bilen. Är man osäker om den är bytt, kan man ta en bild och maila till oss på [email protected]
Hämtningen är gratis när du skrotar bilen och du får ett mottagningsbevis där det står att bilen skrotas. Innehar F-Skatt, transportförsäkring samt tillstånd från Länsstyrelsen för hämtning av skrotbilar.
Boka hämtning av skrotbilar på Tel. 031-94 37 60, om du bokar på hemsidan får även en trisslott av bärgaren när han hämtar skrotbilen.
Klicka här för att boka hämtning av skrotbil
Vid skrotning av bil krävs alltid att registreringsbevis (del 2, gula delen) lämnas tillsammans med skrotbilen. Om ett ombud ska skrota bilen för bilägaren, fordras även en fullmakt från ägaren. Vid bärgningsbehov bör nyckel för upplåsning av rattlås finnas tillgänglig i bilen.
Om du har tappat bort ditt registreringsbevis eller inte hittar det kan du beställa ett nytt hos Transportstyrelsen.
Gör det kostnadsfritt med ditt e-legitimation.
Klicka här och beställ registreringsbevis hos Transportstyrelsen (del 2)
Samma år lagstiftades bilproducenternas ansvar genom Förordningen om producentansvar för bilar(SFS2997:185). Producenter, som består av tillverkare, importörer, återförsäljare och fragmenteringsföretag, ålades miljöansvaret hela vägen mot ett ställt återvinningsmål. Vidare ansvarade gruppen för att organisera auktoriserade bilskrotar. Inlämning av en skrotbil var gratis om bilen lämnades komplett. Första delmålet var 85 % återvinning av bilens vikt. Samtidigt lagstiftades Bilskrotningsförordningen för bilskrotare (SFS 2007:186). De mycket hårda miljökraven som ställdes föranledde många skrotare måste lägga ned sin verksamhet.
Bilproducenterna har lyckats väl med återvinningen och har idag nått över det nya målet 95 %. Men något har fallerat. Massor av bilar tycks ha gått upp i rök. Efter 10 år kommer Riksdagen ut med en motion 2017/18:246 , som innehåller förslag att utreda återinförande av skrotningspremier för gamla bilar. Motionen är intressant att läsa och är lätt att öppna på Google. Bilproducenterna anklagas för att ha brustit i sitt ansvarstagande. Fullföljande av miljöansvaret för gamla bilar, mot satta återvinningsmål, ifrågasättes. Den hänvisar också till misstankar som egentligen är verklighet. Utvecklingen av defekta bilar och skrotbilar har inte följt förordningarna från 2007. Trots att det är gratis att lämna in bilen hos en auktoriserad skrotare dumpas en del i naturen. Medan många defekta bilar är spårlöst borta. Återvinningen ökar dock vilket ger bilskrotarna möjlighet att erbjuda ersättning vid skrotningen. Detta har inte förändrat situationen nämnvärt.
Under senare år har konkurrenter till bilskrotarna organiserat sig. De söker defekta bilar eller skrotbilar dagligen på nätet. Det kan röra sig om återföring av bilar i trafik genom försäljning eller illegal export. Efterfrågan av billiga bilar har ökat konstant. Och många enmansverkstäder har startat sin verksamhet med iordningställande av bilar till körbart skick för försäljning. Ur samhälls- och miljösynpunkt kan vissa verksamheterna ifrågasättas. Det finns en uppbyggd laglig organisation med kapacitet att skrota och återvinna köpa defekta bilar, som inte borde trafikera vägarna. Förra årets motion, rörande skrotningspremie för gamla bilar, skulle kunna lösa en komplex faktor i miljöproblematiken.
21 nov. 2018
Skrotbilar hämtas gratis. Många frågar vad som fodras för att hämta skrotbilen. Först betyder det en enkel kontroll av att auktoriserade aktör anlitas. Ägaren som skall skrota sin bil kräver naturligtvis att bilen blir avregistrerad lagligt. Om den lämnas i orätta händer finns stor risk för illegal hantering. Regisreringsbeviset kan lätt förfalskas. Då kan bilen säljas vidare för trafikbruk eller exporteras olagligt. Enligt miljöbalken ansvarar ägaren för bilen tills dess den är inlämnad hos en auktoriserad bilskrot, och blir avregistrerad hos Transportstyrelsen. Det figurerar många aktörer när det gäller att komma åt skrotbilar för illegal hantering.
Bärgningen är helt kostnadsfri om fordonet är komplett med original katalysator. För bilar som saknar många komponenter kan det bli en kostnad.
Innehar tillstånd att utföra bärgning av uttjänta fordon från Länsstyrelsen. Det ni behöver ha för att vi skall kunna skrota och avregistrera er bil är det senaste utfärdade registreringsbeviset del 2 (gula delen) samt legitimation. Ni får ett mottagningsbevis från oss där det står att bilen skall skrotas. Skrotningen av bilen görs av en auktoriserad bilskrot (Uffes bilskrot). Skall man skrota någon annans bil behövs även en fullmakt från registrerad bilägare. Vi hjälper till med hämtningen för bilägare som har bestämt sig för att skrota bil i Göteborg eller i närområdet (7 mil runt Gbg).
Så det första en bilägare måste göra är att kontrollera hämtarens tillstånd att hämta skrotbilen. Bärgning till en bilskrot, klassas som transport av miljöfarligt avfall. Och det kräver ett tillstånd från Länsstyrelsen. Med detta tillstånd övertar bärgaren ägarens juridiska och ekonomiska ansvar enligt föreskrifterna för skrotbilar. Och det är mycket enkelt att förvissa sig om att rätt val företag görs. I Google annonser visar de seriösa bärgarna tillståndet som är knutet till företagets organisationsnummer. Skrotbilar hämtas gratis. När val av hämtare gjorts finns det en del praktiska saker som skall göras. Det sista gula registreringsbeviset skall lämnas med ägarens namnteckning.
Skrotbilar hämtas gratis. Många frågar vad som fodras för att hämta skrotbilen. Först betyder det en enkel kontroll av att auktoriserade bilskrot i Göteborg anlitas. Ägaren som skall skrota bilen kräver naturligtvis att bilen blir avregistrerad lagligt.
Lämnar någon annan bilen måste en fullmakt vara undertecknad av ägaren. Skall bärgaren hämta skrotbilen för dödsbos räkning gäller andra rutiner. Detta gäller även för utlandsregistrerade bilar. Vid beställning av sådant fordon är det viktigt att föranmäla detta. Det är också viktigt att körväg finns fram när bärgaren skall hämta skrotbilen. Om inte, kan en särskild överenskommelse göras vid beställningen. Det är också väsentligt att beställaren uppger statusen på skrotbilen. Vitala delar som katalysator och komponenter i drivlinan måste finnas då bärgaren skall hämta skrotbilen och bärga den till en bilskrot Göteborg. Är inte detta gjort vid beställningen kommer bärgaren att kräva ersättning för dessa vitala komponenter. Att skrotbilar hämtas gratis bör inte medföra några överraskningar när rätt information givits vid beställningen. Men det är viktigt att beställning och överenskommelser är gjorda med en seriös bärgare med tillstånd och juridiskt ansvar.
15 nov. 2018
Skrota bilen Göteborg. Auktoriserat företag som hämtar upp skrotbilar för vidare transport till en auktoriserad bilskroten som avregistrerar fordonet. Ersättning betalas ut för kompletta skrotbilar som inte saknar några delar.
Systemet med skrotpremie och skrotningsavgift upphörde 1 juni 2007. Då avecklades även bilskrotningsfonden och producentansvar infördes. Producentansvaret medger gratis skrotning av bilar upp till 3,5 ton. Förusatt att bilen är komplett. D.v.s att inga delar skall saknas på bilen. Saknas delar kan kostnadsfri skrotning inte garanteras. För att bilägare skall få en problemfri skrotning av din bil är det viktigt att man anlitar seriösa aktörer. Auktoriserad bilskrot skall se till att bilen hanteras miljömässigt riktigt och att farligt avfall samlas in för destruktion. Användbara delar återanvänds och säljs som begagnade reservdelar på bilskroten. Övrigt på bilen skall återvinnas till minst lagstadgade 95 %.
Har du en uttjänt bil som behöver bli hämtad? Vi hjälper dig med både skrotning och hämtning. Vårt företag Bilbärgning Gbg AB har tillstånd från Länsstyrelsen att bärga uttjänta bilar (skrotbilar). Hämtningsområdet sträcker sig från Munkedal ner till Kungsbacka, i det området utför vi även vanliga bärgningsuppdrag. vi har 2 st bärgare som vi hämtar skrotbilar med, en flakbärgare som kan ta 2 bilar åt gången samt en smidig biltransport som används när det är dåligt med utrymme. Alla bilar som skall skrotas, bärgas till en auktoriserad bilskrot som avregistrerar fordonet på Transportstyrelsen och skriver ut skrotintyg.
Mellan Göteborg och Uddevalla betalar vi upp till 3 500 kr vid hämtning. Bilen skall vara komplett med originalkatalysator. Den skall även vara rullbar och stå lättillgängligt för att få full ersättning. Saknas delar, ring för mer information. Tel 031-94 37 60
Katalysatorn är avgasrenare som sitter på avgassystemet. Alla bilar från årsmodell 1989 har katalysator. Är den bytt till en universialkatalysator har vi ingen möjlighet att betala för bilen. Är man osäker om den är bytt, kan man ta en bild och maila till oss på [email protected]
Hämtningen är gratis när du skrotar bilen och du får ett mottagningsbevis där det står att bilen skrotas. Innehar F-Skatt, transportförsäkring samt tillstånd från Länsstyrelsen för hämtning av skrotbilar.
Boka hämtning av skrotbilar på Tel. 031-94 37 60, om du bokar på hemsidan får även en trisslott av bärgaren när han hämtar skrotbilen.
Klicka här för att boka hämtning av skrotbil
Vid skrotning av bil krävs alltid att registreringsbevis (del 2, gula delen) lämnas tillsammans med skrotbilen. Om ett ombud ska skrota bilen för bilägaren, fordras även en fullmakt från ägaren. Vid bärgningsbehov bör nyckel för upplåsning av rattlås finnas tillgänglig i fordonet.
Om du har tappat bort ditt registreringsbevis eller inte hittar det kan du beställa ett nytt hos Transportstyrelsen.
Gör det kostnadsfritt med ditt e-legitimation.
Klicka här och beställ registreringsbevis hos Transportstyrelsen (del 2)
Skrota bilen Göteborg. Auktoriserat företag som hämtar upp skrotbilar för vidare transport till bilskroten. Ersättning betalas ut för kompletta skrotbilar som inte saknar några delar.
Om du har bestämt dig för att skrota bilen Göteborg och behöver hämtning av bilen. Eftersom skrotbilar klassas som farligt avfall är det viktigt att anlita ett företag som har tillstånd från Länsstyrelsen för bärgning av skrotbilar. Auktorisation för skrotning av bilar är inte den samma som behövs vid bärgning av skrotbilar. Därför kan inte alla auktoriserade bilskrotar ombesörja hämtning av din skrotbil på ett lagligt sätt. Bilbärgning Gbg AB och Uffes bilskrot i Varekil är två företag som sammarbetar där Uffes bilskrot har auktorisation för skrotningen och Bilbärgning Gbg AB har tillstånd från Länsstyrelsen för bärgningen. Välkommen att kontakta oss för en trygg hantering av din skrotbil.
Bilbärgning Gbg AB hämtar skrotbilar gratis om ni skrota bilen Göteborg med omnejd, cirka 5 mil runt Göteborg. Bilen lämnas till en auktoriserad bilskrot som vi sammarbetar med. Vi har tillstånd från Länsstyrelsen för bärgning av skrotbilar (farligt avfall). Välkomna att ringa 031-94 37 60 för att boka gratis hämtning av skrotbilar.Hoppas alla har blivit lite klokare med, hur gör man för att skrota bilen. Lycka till med skrotningen av bilen!
28 okt. 2018
Skrota bilen med bärgning. En speciell avdelning inom Länsstyrelsen utfärdar de tillstånd som krävs för att verka inom bilskrotningsområdet. Bilskrotningsföretag auktoriseras med förordningar och regler utgivna i ”Bilskrotningsförordningen. Denna kan i sin helhet hämtas och studeras på företagets hemsida. Den lokala Miljöavdelningen kontrollerar kontinuerligt att det auktoriserade skrotningsföretaget lever upp till ställda krav. Transport av skrotbilar faller under avfallsförordningens &38 farligt avfall som i detta fallet är transport av uttjänta fordon (skrotbilar).
Uppföljning och kontroll anförtros trafikpolisen. På grund av starkt reducerade personal inte prioriterar händelser på våra vägar speciellt högt. Det resulterar naturligtvis i att det finns stora brister i denna del av bilskrotningshanteringen. De auktoriserade bilskrotningsföretagens hårda kontinuerliga uppföljningar av Miljöavdelningar kontra den slapphänta kontrollen av hantering av farligt avfall på våra vägar. Är ett exempel på den allt mer ifrågasatta försöket att hålla ordning i vårt samhälle.
Ett företag som skall skrota bilen med bärgning som uppfyller kraven. Erhåller ett tillstånd som registreras på företagets organisations- nummer och är därför enkelt att kontrollera. Det är vanligt att ett auktoriserat transportföretag visar sin behörighet på sin hemsida. Så därför är det även här enkelt att skaffa fram hela underlaget genom sådan länk. Genomgående krav för hantering av farligt avfall är personalens kunskap i den specifika delen av farligt avfall. I detta fall att hantera en inte sanerad skrotbil, som efter ett längre uppehåll kan ha stora läckageproblem. Giftiga vätskor eller gaser kan komma ut och nå kretsloppet. Länsstyrelsen kräver att transportföretaget skall ha visat god ekonomi samt att en speciell ansvarsförsäkring tecknas. Detta för att kunna täcka den kostnad som kan uppstå vid transporter av inte sanerade skrotbilar. Den extra försäkringen skall garantera att allt som inte ingår i den obligatoriska trafikförsäkringen ingår i densamma. Om något skulle inträffa på väg till en auktoriserad bilskrot.
Skrota bilen med bärgning och få mottagningsbevis. En speciell avdelning inom Länsstyrelsen utfärdar de tillstånd som krävs för att verka inom bilskrotningsområdet.
Hela kedjan i branschen för återvinning av av skrotbilar tycks vara väl styrd och bevakad så att lagar och förordningar följes. Det är bara i den kanske miljöfarligaste delen i kedjan, nämligen transporten, som kontroll och uppföljning fallerar. Om inte polisen av känd anledning inte klarar av dessa moment borde den framgångsrika samarbetsgruppen bilproducenter, som så framgångsrikt lyckats att under senare år ökat återvinning från 85% till det nya satta målet av 95%. Gruppens sammansättning allt från tillverkare till återvinnare borgar för att preciserade krav kommer att följas. Anlita auktoriserade bilskrotar om du vill skrota bilen Göteborg med bärgning för att minimera riskerna för problem med skrotningen.
8 mars 2018
Frågan kan vara motiverad att ställa. Enligt riksdagens motion 2017/18:246 har antalet fordon som lämnas in till bilskrot ”minskat kraftigt”. Kommuner har problem med dumpade skrotbilar på kommunal mark. Privata markägare bör sannolikt ha samma problem eftersom dumparen väljer en lämplig plats oberoende av ägare. Men det är troligtvis inte detta problem som gör att antalet fordon som lämnas till skrotning minskat kraftigt. Dessa fordon skapar naturligtvis problem för markägaren men de hamnar så småningom hos någon bilskrot. Man måste även beakta att en stor del av dessa fordon är stulna och befinner sig i ett skick som inte är värt att reparera.
Det finns betydligt fler faktorer som påverkar den minskade inlämningen till bilskroten. Under senare år har en mängd mindre ”företag” som sysslar med bilreparationer skapats. Dessa köper upp uttjänta fordon för enklare reparationer före försäljning. Denna marknad växer kontinuerligt. Utförsel av skrotbilar till exempel Afrika har också ökat kraftigt genom systematiska metoder att skaffa fram lämpliga projekt. Men det är bara detta antal som påverkar antal skrotbilar somlämnas in till någon skrotningsfirma.
De övergivna bilarna på antingen kommunal eller privatägt mark, står inte kvar för evigt. Någon gång måste de bärgas bort. Det är här problemen börjar. En skrotningspremie till ägaren av tänkt belopp av 5 till 10 tusen kan säkert underlätta problemet även om andra lösningar vore bättre. Att skylla allt på bilproducenterna är väl en politikerlösning som är grundlös. Käbbel har aldrig löst något problem.
Det i motionen nämnda problemet har ringats in till att vara markägarens problem att avhysa annans ägodel (dumpad skrotbil) från ägd mark. Om problemet är så enskilt i sammanhanget skall det attackeras och lösas där det finns. Inga lösningar är kostnadsfria. Det gäller att finna den mest optimala lösningen och den skall inkludera samtliga dumpade fordon oberoende av vem som dumpat fordonet.(ägare, kurir, tjuv) Att lagligt underlätta för markägaren vid avhysning av skrotbilen till bilskroten eller bilproducenternas mottagningsställe samt ersätta densamma med en del av den tänkta skrotpremien kan vara en lösning. Det viktiga är dock att en analytiker involveras för att finna den bästa lösningen.
28 apr. 2017
Skrota bilen få pengar,
Om du kan frakta eller köra din bil själv till en bilskrot kanske du får betalt för bilen. På en auktoriserad bilskrot tar dom hand om din skrotbil till sanering, destruering och slutligen återvinning av metaller och andra återvinningsbara material. Vid hämtning är ersättningen oftast 0 kr eller att man få betala fraktkostnaden, det är skrotbilen materialvärde som bekostar bärgningen till bilskroten.
Bärgningen är helt kostnadsfri om fordonet är komplett med original katalysator. För bilar som saknar många komponenter kan det bli en kostnad.
Innehar tillstånd att utföra bärgning av uttjänta fordon från Länsstyrelsen. Det ni behöver ha för att vi skall kunna skrota och avregistrera er bil är det senaste utfärdade registreringsbeviset del 2 (gula delen) samt legitimation. Ni får ett mottagningsbevis från oss där det står att bilen skall skrotas. Skrotningen av bilen görs av en auktoriserad bilskrot (Uffes bilskrot). Skall man skrota någon annans bil behövs även en fullmakt från registrerad bilägare. Vi hjälper till med hämtningen för bilägare som har bestämt sig för att skrota bil i Göteborg eller i närområdet (7 mil runt Gbg).
Första momentet var framtagning av skrotbilen med travers med placering på lyft. Golvet på arbetsplatsen var utformad som ett tråg. Detta för att ett eventuellt spill vid saneringsarbetet kunde samlas in före utsläpp i avloppssystemet. För rationell hantering var utrustningar för automatiska länsningar av olika system placerade runt arbetsplatsen. Efter dockning med lyft demonterades batteriet och utsugningsslangar för bränsle, motorolja, kylvatten placerades. Alla pumparna startades upp och samtidigt lyftes skrotbilen. Utsugningsanordning placerades i bakaxeln. Under det automatiska dräneringsarbetet demonterades katalysatorn och hjulen plockades av och placerades på en sidostation. Där sorterades däck ,aluminiumfälgar och katalysator för vidare transport till de avskilda förvaringsutrymmena. Slangarna efter dräneringen återplacerades och skrotbilen krokades åter till traversen för en kort förflyttning till nästa station. Eftersom detta företag inte demonterar detaljer till försäljning blev tiden mycket kort här. Freon, etanoltankar och vissa andra inte godkända för fragmentering togs om hand. Därefter flyttades skrotbilen till uppställningsplatsen för pressning.
Pressning
Skrotbilen som fortfarande var intakt med de tunga komponenterna motor, växellåda och bakaxlar var nu färdig för sista momentet hos skrotningsföretaget. Med truck placerades den i den gigantiska pressen, som fungerade som ett hydrauliskt pressverktyg med enorma käftar. Sakta sänktes överdelen till biltaket som trycktes ihop som fnöske och nästan ljudlöst. När motorn trycktes ihop uppstod ett knakande och knastrande som skar genom märg och ben. När pressen lyfts låg ett platt stål paket i pressen, Den placerades tillsammans med de övriga skrotbilarna på lagret i väntan på transport till ett fragmenteringsföretag. På grund av de stora kraven som ställts på skrotningsprocessen vidareutveckling, då i första hand beroende på den allt högre återvinnings- och återanvändningsgraden, gör att bilproducenterna tvingats till specialisering av verksamheten. Även Bilskrotningsförordningens hårda och ovillkorliga regler och normer påverkar utvecklingen åt detta håll. Skrota bilen och få betalning.
Slutprocessen i kretsloppet med återanvändning fragmentering och återvinning av material till förnyad produktion. Återanvändningsforumet bilproducenter, som består av representanter för tillverkare, importörer och återvinnare. Deras uppgift är att beakta kända återvinningsproblem allaredan på konstruktionsstadiet. Materialval, åtkomlighet av svårfragmenterade detaljer samt i viss utformning bearbetas i gruppen.
Skrota bilen få pengar, för bäst betalt lämna din skrotbil hos Uffes bilskrot på Orust, hämtar även skrotbilar gratis, men då utgår ingen ersättning.
27 apr. 2017
Skrotningspremie personbil. Om du kan frakta eller köra din bil själv till en bilskrot kanske du får betalt för bilen. På en auktoriserad bilskrot avregistrerar och tar hand om din skrotbil till sanering, destruering och slutligen återvinning av metaller och andra återvinningsbara material. Vid hämtning är ersättningen oftast 0 kr eller att man få betala fraktkostnaden, det är skrotbilen materialvärde som bekostar bärgningen till bilskroten.
Bärgningen är helt kostnadsfri om fordonet är komplett med original katalysator. För bilar som saknar många komponenter kan det bli en kostnad.
Innehar tillstånd att utföra bärgning av uttjänta fordon från Länsstyrelsen. Det ni behöver ha för att vi skall kunna skrota och avregistrera er bil är det senaste utfärdade registreringsbeviset del 2 (gula delen) samt legitimation. Ni får ett mottagningsbevis från oss där det står att bilen skall skrotas. Skrotningen av bilen görs av en auktoriserad bilskrot (Uffes bilskrot). Skall man skrota någon annans bil behövs även en fullmakt från registrerad bilägare. Vi hjälper till med hämtningen för bilägare som har bestämt sig för att skrota bil i Göteborg eller i närområdet (7 mil runt Gbg).
Första momentet var framtagning av skrotbilen med travers med placering på lyft. Golvet på arbetsplatsen var utformad som ett tråg. Detta för att ett eventuellt spill vid saneringsarbetet kunde samlas in före utsläpp i avloppssystemet. För rationell hantering var utrustningar för automatiska länsningar av olika system placerade runt arbetsplatsen. Efter dockning med lyft demonterades batteriet och utsugningsslangar för bränsle, motorolja, kylvatten placerades. Alla pumparna startades upp och samtidigt lyftes skrotbilen. Utsugningsanordning placerades i bakaxeln. Under det automatiska dräneringsarbetet demonterades katalysatorn och hjulen plockades av och placerades på en sidostation. Där sorterades däck ,aluminiumfälgar och katalysator för vidare transport till de avskilda förvaringsutrymmena. Slangarna efter dräneringen återplacerades och skrotbilen krokades åter till traversen för en kort förflyttning till nästa station. Eftersom detta företag inte demonterar detaljer till försäljning blev tiden mycket kort här. Freon, etanoltankar och vissa andra inte godkända för fragmentering togs om hand. Därefter flyttades skrotbilen till uppställningsplatsen för pressning.
Pressning
Skrotbilen som fortfarande var intakt med de tunga komponenterna motor, växellåda och bakaxlar var nu färdig för sista momentet hos skrotningsföretaget. Med truck placerades den i den gigantiska pressen, som fungerade som ett hydrauliskt pressverktyg med enorma käftar. Sakta sänktes överdelen till biltaket som trycktes ihop som fnöske och nästan ljudlöst. När motorn trycktes ihop uppstod ett knakande och knastrande som skar genom märg och ben. När pressen lyfts låg ett platt stål paket i pressen, Den placerades tillsammans med de övriga skrotbilarna på lagret i väntan på transport till ett fragmenteringsföretag. På grund av de stora kraven som ställts på skrotningsprocessen vidareutveckling, då i första hand beroende på den allt högre återvinnings- och återanvändningsgraden, gör att de olika företagen tvingats till specialisering av verksamheten. Även Bilskrotningsförordningens hårda och ovillkorliga regler och normer påverkar utvecklingen åt detta håll.
Slutprocessen i kretsloppet med återanvändning fragmentering och återvinning av material till förnyad produktion. Återanvändningsforumet bilproducenter, som består av representanter för tillverkare, importörer och återvinnare. Deras uppgift är att beakta kända återvinningsproblem allaredan på konstruktionsstadiet. Materialval, åtkomlighet av svårfragmenterade detaljer samt i viss utformning bearbetas i gruppen.
Skrotningspremie personbil, för bäst betalt skrota bilen hos Uffes bilskrot på Orust, hämtar även skrotbilar gratis, men då utgår ingen ersättning.
25 apr. 2017
Få betalt för skrotbil,
Bärgningen är helt kostnadsfri om fordonet är komplett med original katalysator. För bilar som saknar många komponenter kan det bli en kostnad.
Innehar tillstånd att utföra bärgning av uttjänta fordon från Länsstyrelsen. Det ni behöver ha för att vi skall kunna skrota och avregistrera er bil är det senaste utfärdade registreringsbeviset del 2 (gula delen) samt legitimation. Ni får ett mottagningsbevis från oss där det står att bilen skall skrotas. Skrotningen av bilen görs av en auktoriserad bilskrot (Uffes bilskrot). Skall man skrota någon annans bil behövs även en fullmakt från registrerad bilägare. Vi hjälper till med hämtningen för bilägare som har bestämt sig för att skrota bil i Göteborg eller i närområdet (7 mil runt Gbg).
Första momentet var framtagning av skrotbilen med travers med placering på lyft. Golvet på arbetsplatsen var utformad som ett tråg. Detta för att ett eventuellt spill vid saneringsarbetet kunde samlas in före utsläpp i avloppssystemet. För rationell hantering var utrustningar för automatiska länsningar av olika system placerade runt arbetsplatsen. Efter dockning med lyft demonterades batteriet och utsugningsslangar för bränsle, motorolja, kylvatten placerades. Alla pumparna startades upp och samtidigt lyftes skrotbilen. Utsugningsanordning placerades i bakaxeln. Under det automatiska dräneringsarbetet demonterades katalysatorn och hjulen plockades av och placerades på en sidostation. Där sorterades däck ,aluminiumfälgar och katalysator för vidare transport till de avskilda förvaringsutrymmena. Slangarna efter dräneringen återplacerades och skrotbilen krokades åter till traversen för en kort förflyttning till nästa station. Eftersom detta företag inte demonterar detaljer till försäljning blev tiden mycket kort här. Freon, etanoltankar och vissa andra inte godkända för fragmentering togs om hand. Därefter flyttades skrotbilen till uppställningsplatsen för pressning.
Pressning
Skrotbilen som fortfarande var intakt med de tunga komponenterna motor, växellåda och bakaxlar var nu färdig för sista momentet hos skrotningsföretaget. Med truck placerades den i den gigantiska pressen, som fungerade som ett hydrauliskt pressverktyg med enorma käftar. Sakta sänktes överdelen till biltaket som trycktes ihop som fnöske och nästan ljudlöst. När motorn trycktes ihop uppstod ett knakande och knastrande som skar genom märg och ben. När pressen lyfts låg ett platt stål paket i pressen, Den placerades tillsammans med de övriga skrotbilarna på lagret i väntan på transport till ett fragmenteringsföretag. På grund av de stora kraven som ställts på skrotningsprocessen vidareutveckling, då i första hand beroende på den allt högre återvinnings- och återanvändningsgraden, gör att de olika företagen tvingats till specialisering av verksamheten. Även Bilskrotningsförordningens hårda och ovillkorliga regler och normer påverkar utvecklingen åt detta håll.
Slutprocessen i kretsloppet med återanvändning fragmentering och återvinning av material till förnyad produktion. Återanvändningskravet var fram till år 2015 ställt till minst 85 % av bilens vikt. Målet nåddes med god marginal men kravet höjdes till minst 95 %. Detta krav bedömdes inte som omöjligt att nå. Men intensiteten vid utvecklingsarbeten av utrustningar och lämpliga metoder bedömdes stiga med kvadraten för varje procents förbättring. Enbart kommande förbättringar inom fragmentering och återanvändande räcker inte. För ett antal år sedan bildades forumet bilproducenter, som består av representanter för tillverkare, importörer och återvinnare. Deras uppgift är att beakta kända återvinningsproblem allaredan på konstruktionsstadiet. Materialval, åtkomlighet av svårfragmenterade detaljer samt i viss utformning bearbetas i gruppen.
Få betalt för skrotbil, för bäst betalt lämna din skrotbil hos Uffes bilskrot på Orust, hämtar även skrotbilar gratis